Produktbeskrivelse
Machining Capability
Our Gear, Pinion Shaft, Ring Gear Capabilities:
| Capabilities of Gears/ Splines | ||||||
| Item | Internal Gears and Internal Splines | External Gears and External Splines | ||||
| Milled | Shaped | Ground | Hobbed | Milled | Ground | |
| Max O.D. | 2500 mm | |||||
| Min I.D.(mm) | 30 | 320 | 20 | |||
| Max Face Width(mm) | 500 | 1480 | ||||
| Max DP | 1 | 0.5 | 1 | 0.5 | ||
| Max Module(mm) | 26 | 45 | 26 | 45 | ||
| DIN Class Level | DIN Class 8 | DIN Class 4 | DIN Class 8 | DIN Class 4 | ||
| Tooth Finish | Ra 3.2 | Ra 0.6 | Ra 3.2 | Ra 0.6 | ||
| Max Helix Angle | ±22.5° | ±45° | ||||
Our Main Products
1. Spur Gear
2. Planetary Gear
3. Metal Gears
4. Gear Wheel
5. Ring Gear
6. Gear Shaft
7. Helical Gear
8. Pinion Gear
9. Spline Shaft
Firmaprofil
1. 21 years experience in high quality gear, gear shaft’s production, sales and R&D.
2. Our Gear, Gear Shaft are certificated by ISO9001: 2008 and ISO14001: 2004.
3. CHINAMFG has more than 50 patents in high quality Gear, Gear Shaft manufacturing.
4. CHINAMFG products are exported to America, Europe.
5. Experience in cooperate with many Fortune 500 Companies
Våre fordeler
1) In-house capability: OEM service as per customers’ requests, with in-house tooling design & fabricating
2) Professional engineering capability: On product design, optimization and performance analysis
3) Manufacturing capability range: DIN 3960 class 8 to 4, ISO 1328 class 8 to 4, AGMA 2000 class 10-15, JIS 1702-1703 class 0 to 2, etc.
4) Packing: Tailor-made packaging method according to customer’s requirement
5) Just-in-time delivery capability
Vanlige spørsmål
1. Q: Can you make as per custom drawing?
A: Yes, we can do that.
2. Q: If I don’t have drawing, what can you do for me?
A: If you don’t have drawing, but have the sample part, you may send us. We will check if we can make it or not.
3. Q: How do you make sure the quality of your products?
A: We will do a series of inspections, such as:
A. Raw material inspection (includes chemical and physical mechanical characters inspection),
B. Machining process dimensional inspection (includes: 1st pc inspection, self inspection, final inspection),
C. Heat treatment result inspection,
D. Gear tooth inspection (to know the achieved gear quality level),
E. Magnetic particle inspection (to know if there’s any cracks in the gear).
We will provide you the reports 1 set for each batch/ shipment.
| Søknad: | Wind Turbine |
|---|---|
| Hardhet: | Herdet tannoverflate |
| Girposisjon: | External Gear |
| Tilpasning: |
Tilgjengelig
| Tilpasset forespørsel |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{bakgrunn: ingen;polstring: 0;farge: #1470cc}
|
Fraktkostnad:
Estimert frakt per enhet. |
om fraktkostnader og estimert leveringstid. |
|---|
| Betalingsmåte: |
|
|---|---|
|
Førstegangsbetaling Full betaling |
| Valuta: | US$ |
|---|
| Retur og refusjon: | Du kan søke om refusjon inntil 30 dager etter mottak av produktene. |
|---|

Hvordan beregner du girforholdet mellom sol-, planet- og ringgir?
Utvekslingsforholdet i et planetgirsystem kan beregnes ved å ta hensyn til antall tenner på solgiret, planetgirene og ringgiret. Utvekslingsforholdet bestemmer forholdet mellom inngangshastigheten og utgangshastigheten til systemet. Slik kan du beregne utvekslingsforholdet:
- Trinn 1: Tell tennene:
Tell antall tenner på solgiret (S), planetgiret (P) og ringgiret (R). Disse tallene representerer tanntall for det respektive giret.
- Trinn 2: Bestem girarrangementet:
Identifiser girarrangementet. I et enkelt planetgirsystem er solgiret i sentrum, omgitt av planetgir og omsluttet av ringgiret.
- Trinn 3: Beregn girforholdet:
Utvekslingsforholdet (GR) kan bestemmes ved hjelp av formelen:
GR = (R + P) / S
Hvor:
- R representerer antall tenner på ringgiret
- P representerer antall tenner på planetgirene (forutsatt at de har samme antall tenner)
- S representerer antall tenner på solhjulet
Det resulterende girforholdet representerer hastighetsforholdet mellom inngang og utgang på planetgirsystemet. Et girforhold større enn 1 indikerer en hastighetsreduksjon, mens et girforhold mindre enn 1 indikerer en hastighetsøkning.
Det er viktig å merke seg at i mer komplekse planetgirsystemer, der det er flere sett med planetgir eller ekstra gir, kan beregningen av girforholdet innebære å vurdere flere girtrinn og deres respektive tanntall.
Oppsummert, for å beregne girforholdet som involverer sol-, planet- og ringgir, må du telle tennene på hvert gir og bruke formelen (R + P) / S, hvor R er antall tenner på ringgiret, P er antall tenner på planetgirene, og S er antall tenner på solgiret. Denne beregningen gir girforholdet som definerer hastighetsforholdet mellom inngang og utgang til planetgirsystemet.

Kan planetgir brukes i luftfart og luftfart?
Planetgir finner utstrakt bruk innen romfart og luftfart på grunn av deres unike egenskaper og fordeler. La oss utforske hvordan planetgir kan brukes i romfarts- og luftfartsindustrien:
- Flymotorer:
Planetgir spiller en avgjørende rolle i flymotorer, spesielt i reduksjonsgirkassen. Reduksjonsgirkassen forbinder høyturbinakselen med lavturtallspropellakselen, noe som muliggjør effektiv kraftoverføring samtidig som optimal propellhastighet opprettholdes. Planetgir i reduksjonsgirkassen bidrar til å oppnå de nødvendige girforholdene og momentomformingen, noe som sikrer jevn og pålitelig motordrift.
- Landingsutstyrssystemer:
Planetgir brukes også i landingsutstyrssystemer på fly. Disse girene gir nødvendig dreiemoment og kraft for å trekke inn og ut landingsutstyret under avgang og landing. Planetgir tilbyr kompakthet, høy dreiemomentkapasitet og evnen til å håndtere tunge belastninger, noe som gjør dem egnet for denne kritiske applikasjonen.
- Aktueringssystemer:
Aktueringssystemer innen luftfart og luftfart, som de som brukes til kontrollflater, drar også nytte av bruk av planetgir. Disse girene muliggjør presis og pålitelig bevegelse av kontrollflater, som balanseror, høyderor og ror. Planetgirenes evne til å håndtere høye dreiemomenter, gi nøyaktig posisjonering og tåle varierende belastninger gjør dem godt egnet for aktueringssystemer.
- Satellitt- og romfartøymekanismer:
I satellitt- og romfartøyapplikasjoner brukes planetgir i ulike mekanismer. De finnes i solcelleanlegg, antennepekesystemer og utplasseringsmekanismer for vitenskapelige instrumenter. Planetgir tilbyr kompakthet, høy dreiemomentoverføring og evnen til å håndtere de ekstreme forholdene i romfartsmiljøer.
- Hjelpekraftenheter (APU-er):
APU-er i fly er ansvarlige for å sørge for hjelpekraft under bakkeoperasjoner og nødsituasjoner under flyvning. Planetgir brukes ofte i APU-systemer for å overføre kraft fra motoren til hjelpesystemer, for eksempel elektriske generatorer eller hydrauliske pumper. Disse girene sikrer effektiv kraftoverføring og pålitelig drift av APU-en.
Oppsummert har planetgir betydelige bruksområder innen romfart og luftfart. De brukes i flymotorer, landingsutstyr, aktueringssystemer, satellitt- og romfartsmekanismer, samt hjelpekraftenheter. Den kompakte størrelsen, høye dreiemomentkapasiteten, presise posisjonering og pålitelige driften av planetgir gjør dem godt egnet for disse kritiske bruksområdene innen romfart og luftfartsindustrien.

Kan du beskrive rollen til solhjul, planethjul og ringhjul i planetsystemer?
I et planetgirsystem spiller hver komponent – solgiret, planetgirene og ringgiret – en avgjørende rolle i den generelle driften og funksjonaliteten. La oss utforske rollene til disse girene:
- Solutstyr:
Solgiret er en sentral komponent i et planetgirsystem. Det er vanligvis plassert i midten og drives av en inngangskilde, for eksempel en motor. Solgiret mottar inngangseffekten og overfører den til de andre girene i systemet. Når solgiret roterer, driver det rotasjonen til planetgirene, som igjen bidrar til den totale girdriften. Størrelsen og antallet tenner på solgiret bestemmer systemets girforhold og dreiemomentegenskaper.
- Planetgir:
Planetgirene er gir som omgir solgiret i et planetgirsystem. De er vanligvis mindre i størrelse sammenlignet med solgiret og er koblet til en bærer eller arm. Planetgirene går i inngrep med både solgiret og ringgiret. Når solgiret roterer, driver det rotasjonen til planetgirene. Planetgirene viser både rotasjons- og orbitalbevegelse. Mens de roterer om sine egne akser, går de også i bane rundt solgiret. Denne kombinasjonen av rotasjons- og orbitalbevegelse lar planetgirene overføre dreiemoment og bidra til den totale girreduksjonen eller forsterkningen. Arrangementet og antallet planetgir kan variere avhengig av systemets spesifikke design og krav.
- Ringgir:
Ringgiret er det ytterste giret i et planetgirsystem. Det har innvendige tenner som går i inngrep med planetgirene. Ringgiret forblir fast eller stasjonært mens solgiret og planetgirene roterer. Samspillet mellom planetgirene og ringgiret gjør det mulig for girsystemet å oppnå girreduksjon eller -forsterkning. Størrelsen og antall tenner på ringgiret påvirker også systemets girforhold og dreiemomentegenskaper.
Kort sagt fungerer solgiret som den primære driveren, og mottar inngangseffekten og overfører den til de andre girene. Planetgirene roterer og går i bane rundt solgiret, noe som bidrar til dreiemomentoverføring og girfunksjonalitet. Ringgiret forblir fast og går i inngrep med planetgirene, noe som muliggjør girreduksjon eller -forsterkning. Sammen fungerer disse girene i harmoni for å oppnå ønskede girforhold, dreiemomentoverføring og generell drift av planetgirsystemer.


editor by CX 2023-11-02