Descrizione del prodotto
Machining Capability
Our Gear, Pinion Shaft, Ring Gear Capabilities:
| Capabilities of Gears/ Splines | ||||||
| Item | Internal Gears and Internal Splines | External Gears and External Splines | ||||
| Milled | Shaped | Ground | Hobbed | Milled | Ground | |
| Max O.D. | 2500 mm | |||||
| Min I.D.(mm) | 30 | 320 | 20 | |||
| Max Face Width(mm) | 500 | 1480 | ||||
| Max DP | 1 | 0.5 | 1 | 0.5 | ||
| Max Module(mm) | 26 | 45 | 26 | 45 | ||
| DIN Class Level | DIN Class 8 | DIN Class 4 | DIN Class 8 | DIN Class 4 | ||
| Tooth Finish | Ra 3.2 | Ra 0.6 | Ra 3.2 | Ra 0.6 | ||
| Max Helix Angle | ±22.5° | ±45° | ||||
Our Main Products
1. Spur Gear
2. Planetary Gear
3. Metal Gears
4. Gear Wheel
5. Ring Gear
6. Gear Shaft
7. Helical Gear
8. Pinion Gear
9. Spline Shaft
Profilo Aziendale
1. 21 years experience in high quality gear, gear shaft’s production, sales and R&D.
2. Our Gear, Gear Shaft are certificated by ISO9001: 2008 and ISO14001: 2004.
3. CHINAMFG has more than 50 patents in high quality Gear, Gear Shaft manufacturing.
4. CHINAMFG products are exported to America, Europe.
5. Experience in cooperate with many Fortune 500 Companies
Our Advantages
1) In-house capability: OEM service as per customers’ requests, with in-house tooling design & fabricating
2) Professional engineering capability: On product design, optimization and performance analysis
3) Manufacturing capability range: DIN 3960 class 8 to 4, ISO 1328 class 8 to 4, AGMA 2000 class 10-15, JIS 1702-1703 class 0 to 2, etc.
4) Packing: Tailor-made packaging method according to customer’s requirement
5) Just-in-time delivery capability
FAQ
1. Q: Can you make as per custom drawing?
A: Yes, we can do that.
2. Q: If I don’t have drawing, what can you do for me?
A: If you don’t have drawing, but have the sample part, you may send us. We will check if we can make it or not.
3. Q: How do you make sure the quality of your products?
A: We will do a series of inspections, such as:
A. Raw material inspection (includes chemical and physical mechanical characters inspection),
B. Machining process dimensional inspection (includes: 1st pc inspection, self inspection, final inspection),
C. Heat treatment result inspection,
D. Gear tooth inspection (to know the achieved gear quality level),
E. Magnetic particle inspection (to know if there’s any cracks in the gear).
We will provide you the reports 1 set for each batch/ shipment.
| Applicazione: | Wind Turbine |
|---|---|
| Durezza: | Superficie del dente indurita |
| Gear Position: | External Gear |
| Personalizzazione: |
Disponibile
| Richiesta personalizzata |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Costo di spedizione:
Costo stimato per unità. |
Informazioni sui costi di spedizione e sui tempi di consegna stimati. |
|---|
| Metodo di pagamento: |
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|---|---|
|
Pagamento iniziale Pagamento completo |
| Valuta: | US$ |
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| Resi e rimborsi: | È possibile richiedere un rimborso entro 30 giorni dalla ricezione dei prodotti. |
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Come si calcola il rapporto di trasmissione che coinvolge ingranaggio solare, ingranaggio planetario e corona dentata?
Il rapporto di trasmissione in un sistema di ingranaggi epicicloidali si calcola considerando il numero di denti dell'ingranaggio solare, degli ingranaggi planetari e della corona dentata. Il rapporto di trasmissione determina la relazione tra la velocità di ingresso e la velocità di uscita del sistema. Ecco come calcolare il rapporto di trasmissione:
- Passaggio 1: Conta i denti:
Conta il numero di denti dell'ingranaggio solare (S), degli ingranaggi planetari (P) e della corona dentata (R). Questi numeri rappresentano il numero di denti di ciascun ingranaggio.
- Fase 2: Determinare la configurazione degli ingranaggi:
Identifica la disposizione degli ingranaggi. In un semplice sistema di ingranaggi epicicloidali, l'ingranaggio solare si trova al centro, circondato dagli ingranaggi planetari e racchiuso dalla corona dentata.
- Passaggio 3: Calcolare il rapporto di trasmissione:
Il rapporto di trasmissione (GR) può essere determinato utilizzando la formula:
GR = (R + P) / S
Dove:
- R rappresenta il numero di denti sulla corona dentata
- P rappresenta il numero di denti sugli ingranaggi planetari (supponendo che abbiano lo stesso numero di denti)
- S rappresenta il numero di denti sull'ingranaggio solare
Il rapporto di trasmissione risultante rappresenta la relazione di velocità tra l'ingresso e l'uscita del sistema di ingranaggi epicicloidali. Un rapporto di trasmissione maggiore di 1 indica una riduzione di velocità, mentre un rapporto di trasmissione inferiore a 1 indica un aumento di velocità.
È importante notare che nei sistemi di ingranaggi epicicloidali più complessi, dove sono presenti più serie di ingranaggi planetari o ingranaggi aggiuntivi, il calcolo del rapporto di trasmissione può comportare la considerazione di più stadi di ingranaggi e del rispettivo numero di denti.
In sintesi, per calcolare il rapporto di trasmissione che coinvolge ingranaggi solari, planetari e corona dentata, è necessario contare il numero di denti di ciascun ingranaggio e utilizzare la formula (R + P) / S, dove R è il numero di denti della corona dentata, P è il numero di denti degli ingranaggi planetari e S è il numero di denti dell'ingranaggio solare. Questo calcolo fornisce il rapporto di trasmissione che definisce la relazione di velocità tra l'ingresso e l'uscita del sistema di ingranaggi epicicloidali.
Can planetary gears be used in aerospace and aviation applications?
Planetary gears find extensive use in aerospace and aviation applications due to their unique characteristics and advantages. Let’s explore how planetary gears can be utilized in the aerospace and aviation industry:
- Aircraft Engines:
Planetary gears play a crucial role in aircraft engines, especially in the reduction gearbox. The reduction gearbox connects the high-speed turbine shaft with the low-speed propeller shaft, allowing efficient power transmission while maintaining optimal propeller speed. Planetary gears within the reduction gearbox help achieve the required gear ratios and torque conversion, ensuring smooth and reliable engine operation.
- Landing Gear Systems:
Planetary gears are also utilized in landing gear systems of aircraft. These gears provide the necessary torque and force to retract and extend the landing gear during takeoff and landing. Planetary gears offer compactness, high torque capacity, and the ability to handle heavy loads, making them suitable for this critical application.
- Actuation Systems:
Actuation systems in aerospace and aviation, such as those used for flight control surfaces, also benefit from the use of planetary gears. These gears enable precise and reliable movement of control surfaces, such as ailerons, elevators, and rudders. Planetary gears’ ability to handle high torques, provide accurate positioning, and withstand varying loads makes them well-suited for actuation systems.
- Satellite and Spacecraft Mechanisms:
In satellite and spacecraft applications, planetary gears are utilized in various mechanisms. They can be found in solar array drives, antenna pointing systems, and deployment mechanisms for scientific instruments. Planetary gears offer compactness, high torque transmission, and the ability to handle the extreme conditions of space environments.
- Auxiliary Power Units (APUs):
APUs in aircraft are responsible for providing auxiliary power during ground operations and in-flight emergencies. Planetary gears are often employed in APU systems to transfer power from the engine to the auxiliary systems, such as electrical generators or hydraulic pumps. These gears ensure efficient power transmission and reliable operation of the APU.
In summary, planetary gears have significant applications in aerospace and aviation. They are utilized in aircraft engines, landing gear systems, actuation systems, satellite and spacecraft mechanisms, as well as auxiliary power units. The compact size, high torque capacity, precise positioning, and reliable operation of planetary gears make them well-suited for these critical applications in the aerospace and aviation industry.
Puoi descrivere il ruolo degli ingranaggi solari, degli ingranaggi planetari e delle corone dentate nei sistemi epicicloidali?
In un sistema di ingranaggi epicicloidali, ogni componente (l'ingranaggio solare, gli ingranaggi planetari e la corona dentata) svolge un ruolo cruciale nel funzionamento complessivo. Analizziamo le funzioni di questi ingranaggi:
- Attrezzatura solare:
L'ingranaggio solare è un componente centrale in un sistema di ingranaggi epicicloidali. Si trova tipicamente al centro ed è azionato da una fonte di energia, come un motore elettrico. L'ingranaggio solare riceve la potenza in ingresso e la trasmette agli altri ingranaggi del sistema. Ruotando, l'ingranaggio solare aziona la rotazione degli ingranaggi planetari, che a loro volta contribuiscono al funzionamento complessivo del sistema di ingranaggi. Le dimensioni e il numero di denti dell'ingranaggio solare determinano il rapporto di trasmissione e le caratteristiche di coppia del sistema.
- Planet Gears:
Gli ingranaggi planetari sono gli ingranaggi che circondano l'ingranaggio solare in un sistema di ingranaggi epicicloidali. Sono in genere di dimensioni inferiori rispetto all'ingranaggio solare e sono collegati a un portatreno o a un braccio. Gli ingranaggi planetari si ingranano sia con l'ingranaggio solare che con la corona dentata. Quando l'ingranaggio solare ruota, aziona la rotazione degli ingranaggi planetari. Gli ingranaggi planetari presentano sia un moto rotatorio che orbitale. Mentre ruotano sul proprio asse, orbitano anche attorno all'ingranaggio solare. Questa combinazione di moto rotatorio e orbitale consente agli ingranaggi planetari di trasmettere coppia e contribuire alla riduzione o all'amplificazione complessiva del rapporto di trasmissione. La disposizione e il numero degli ingranaggi planetari possono variare a seconda della progettazione specifica e dei requisiti del sistema.
- Ingranaggio ad anello:
La corona dentata è l'ingranaggio più esterno di un sistema di ingranaggi epicicloidali. Presenta denti interni che si ingranano con gli ingranaggi planetari. La corona dentata rimane fissa, mentre l'ingranaggio solare e gli ingranaggi planetari ruotano. L'interazione tra gli ingranaggi planetari e la corona dentata consente al sistema di ingranaggi di ottenere una riduzione o un'amplificazione del rapporto di trasmissione. Le dimensioni e il numero dei denti della corona dentata influenzano anche il rapporto di trasmissione e le caratteristiche di coppia del sistema.
In sintesi, l'ingranaggio solare funge da motore primario, ricevendo la potenza in ingresso e trasmettendola agli altri ingranaggi. Gli ingranaggi planetari ruotano e orbitano attorno all'ingranaggio solare, contribuendo alla trasmissione della coppia e al funzionamento del sistema di ingranaggi. La corona dentata rimane fissa e ingrana con gli ingranaggi planetari, consentendo la riduzione o l'amplificazione del rapporto di trasmissione. Insieme, questi ingranaggi lavorano in armonia per ottenere i rapporti di trasmissione desiderati, la trasmissione della coppia e il funzionamento generale del sistema di ingranaggi epicicloidali.
editor by CX 2023-11-02
