Opis produktu
koło maszynowe przekładnia planetarna niestandardowe koło zębate precyzyjne metalowe koło zębate walcowe
| Przedmiot | Koła zębate obrabiane maszynowo na zamówienie | |
| Proces | Obróbka CNC, frezowanie CNC, obróbka na tokarkach CNC | |
| tworzywo | stal, stal nierdzewna, stal węglowa, mosiądz, mosiądz C360, miedź, aluminium 7075, mosiądz 7068, mosiądz C360, miedź, aluminium Nylon, PA66, NYLON, ABS, PP, PC, PE, POM, PVC, PU, TPR, TPE, TPU, PA, PET, HDPE, PMMA itp. | |
| Kontrola jakości | ISO9001 i ISO14001 | |
| Tolerancje wymiarów otworów | -/+0,01 mm | |
| Norma jakości | AGMA, JIS, DIN | |
| Obróbka powierzchni | Czernienie, galwanizacja, anodowanie, anodowanie twarde itp. | |
| Twardość przekładni | 30 do 60 HRC | |
| Rozmiar/Kolor | Wymiary kół zębatych i części są zgodne z rysunkami klienta, a kolory są dostosowywane | |
| Obróbka powierzchni | Powierzchnia polerowana lub matowa, malowanie, faktura, aluminiowanie próżniowe, możliwość umieszczenia logo itp. | |
| Tolerancja wymiarów | ±0,01 mm lub dokładniej | |
| Potwierdzenie i zatwierdzenie próbek | próbki wysyłane w celu potwierdzenia, a koszt wysyłki pokrywany jest przez klientów | |
| Pakiet | Wewnętrzna przezroczysta torba plastikowa/zewnętrzny karton/drewniane palety/lub inne specjalne opakowanie według wymagań klienta. | |
| Czas dostawy | Całość trwa zwykle 2~~8 tygodni | |
| Wysyłka |
Standardowo FEDEX, UPS, DHL, TNT, EMS lub zgodnie z wymaganiami klienta. |
Produkcja:
1. Pracownicy są szkoleni w zakresie kontroli kół zębatych i wykrywania wszelkich wad produkcyjnych na czas.
2. Kontrola jakości będzie sprawdzać 1 sztukę na 100 sztuk obrabianych CNC, a koła zębate będą spełniać wszystkie tolerancje wymiarowe.
3. Koła zębate będą kontrolowane na każdym etapie, a także przed wysyłką. Wszystkie protokoły kontroli będą przechowywane w naszej fabryce przez 3 lata.
4. Nasi handlowcy wyślą Ci zdjęcia każdego etapu produkcji przekładni, dzięki czemu poznasz szczegółowy stan produkcji i zauważysz każdą ewentualną pomyłkę, ponieważ nasi handlowcy, pracownicy kontroli jakości i inni pracownicy uważnie obserwują całą produkcję.
5. Poczujesz, że dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić jakość i łatwość współpracy,
6. Cenimy każde zapytanie, każdą okazję do produkcji kół zębatych i części oraz cenimy każdego klienta.
PROCES KONTROLI JAKOŚCI:
1) Kontrola surowca – IQC
2) Sprawdzenie szczegółów przed uruchomieniem linii produkcyjnej
3) Przeprowadź pełną kontrolę i inspekcję trasowania podczas produkcji masowej — kontrola jakości w trakcie procesu (IPQC)
4) Kontrola kół zębatych po zakończeniu produkcji — (FQC)
5) Sprawdzanie kół zębatych po ich zakończeniu — kontrola jakości wyjściowej (OQC)
Praca:
1. Projekty form zgodnie z rysunkami kół zębatych klienta;
2. Przedstawienie klientom rysunków form do przeglądu i zatwierdzenia przed rozpoczęciem produkcji form.
3. Dostarczenie klientom próbek z pełnymi wymiarami i raportem z kontroli kosmetycznej oraz certyfikatem materiałowym.
4. Dostarczenie raportu z inspekcji ważnych wymiarów i wyglądu poszczególnych partii części.
Pakowanie i wysyłka:
1. Koła zębate są dobrze i starannie zapakowane w worki PP w CTNS, wystarczająco mocne do wysyłki ekspresowej, lotniczej lub morskiej.
2. Dostępna jest wysyłka lotnicza, morska lub za pośrednictwem DHL, UPS, FedEx lub TNT.
3. Warunki handlowe: EXW, FOB HangZhou lub CIF
4. Wszystkie przesyłki zostaną starannie zorganizowane i dotrą do Ciebie szybko i bezpiecznie.
Często zadawane pytania
P1: Jak zagwarantować jakość przekładni i części?
Posiadamy certyfikat ISO 9001:2008 i zintegrowany system kontroli jakości części przemysłowych. Posiadamy IQC (kontrolę jakości przychodzącej).
IPQCS (w sekcji kontroli jakości procesu), FQC (końcowa kontrola jakości) i OQC (kontrola jakości wyjściowej) służą do kontroli każdego procesu produkcji części przemysłowych.
P2: Jakie są zalety waszych przekładni i części?
Naszym atutem są konkurencyjne i rozsądne ceny, szybka dostawa i wysoka jakość. Nasi pracownicy są odpowiedzialni, przyjaźnie nastawieni i pracowici.
Nasze produkty przemysłowe charakteryzują się ścisłą tolerancją, gładkim wykończeniem i długą żywotnością.
P3: Jakie urządzenia obróbkowe posiadamy?
Nasz sprzęt obróbczy obejmuje wtryskarki do tworzyw sztucznych, frezarki CNC, tokarki CNC, maszyny do tłoczenia, frezarki obwiedniowe, automaty tokarskie, gwintownice, szlifierki, maszyny do cięcia i tak dalej.
P4: Z jakich metod wysyłki korzystacie?
Zazwyczaj korzystamy z usług UPS, DHL lub FEDEX oraz wysyłki morskiej
5: Jakie materiały możesz przetwarzać?
W przypadku przekładni i części z tworzyw sztucznych formowanych wtryskowo, stosowane materiały to: nylon, PA66, NYLON z włóknem szklanym 30%, ABS, PP, PC, PE, POM, PVC, PU, TPR, TPE, TPU, PA, PET, HDPE, PMMA itp.
Do obróbki metali i kół zębatych oraz części stosuje się następujące materiały: mosiądz, brąz, miedź, stal nierdzewną, stal, aluminium, tytan, tworzywo sztuczne itp.
P6: Jak długi jest czas dostawy Waszych przekładni i części?
Zazwyczaj na wtrysk lub obróbkę skrawaniem potrzebujemy 15 dni roboczych, staramy się jednak skrócić ten czas.
Przekładnia planetarna
W tym artykule omówiono konstrukcję i zastosowania przekładni planetarnej. Przełożenie przekładni planetarnej zależy od liczby zębów kół zębatych. Przełożenia przekładni planetarnych są zazwyczaj niższe niż w konwencjonalnych przekładniach mechanicznych, stosowanych głównie do napędzania silników i generatorów. Często stanowią one najlepszy wybór w zastosowaniach wymagających dużej wytrzymałości. Poniżej przedstawiono niektóre zalety przekładni planetarnych.
przekładnie planetarne
Przekładnie planetarne działają na podobnej zasadzie jak układy słoneczne. Obracają się wokół centralnego koła zębatego zwanego kołem słonecznym, a dwa lub więcej zewnętrznych kół zębatych, zwanych kołami planetarnymi, są połączone jarzmem. Koła te napędzają wał wyjściowy. Układ kół planetarnych jest podobny do tego w pierścieniu planet Drogi Mlecznej. Taki układ zapewnia najlepszą gęstość momentu obrotowego i sztywność przekładni.
Jako kompaktowa alternatywa dla tradycyjnych przekładni zębatych, przekładnie planetarne oferują wiele zalet. Te cechy sprawiają, że przekładnie planetarne idealnie nadają się do różnorodnych zastosowań, w tym do kompaktowej budowy i niskiej masy. Wydajność przekładni planetarnych jest zwiększona dzięki temu, że 90% energii wejściowej jest przenoszone na wyjście. Przekładnie charakteryzują się również niskim poziomem hałasu i wysoką gęstością momentu obrotowego. Ponadto ich konstrukcja zapewnia lepszy rozkład obciążenia, co przekłada się na dłuższą żywotność.
Przekładnie planetarne wymagają smarowania. Ponieważ zajmują mniej miejsca niż przekładnie konwencjonalne, dobrze odprowadzają ciepło. W rzeczywistości smarowanie może nawet obniżyć wibracje i hałas. Ważne jest również, aby przekładnie były prawidłowo smarowane, aby zapobiec zużyciu wynikającemu z eksploatacji. Smarowanie w przekładniach planetarnych pomaga również utrzymać ich prawidłowe działanie i zmniejsza zużycie kół zębatych.
Przekładnia planetarna wykorzystuje wiele części planetarnych, aby osiągnąć cel redukcji przełożeń. Każde koło zębate posiada wał wyjściowy i koło słoneczne umieszczone centralnie. Koło koronowe jest zamocowane na stałe do maszyny, a koło słoneczne jest zamocowane do układu zaciskowego. Koła zewnętrzne są połączone z jarzmem, a każde koło planetarne jest utrzymywane razem przez pierścienie. Taki układ pozwala na symetrię koła planetarnego względem wału wejściowego.
Przełożenie przekładni planetarnej jest definiowane przez liczbę zębów koła słonecznego. Wraz ze zmniejszaniem się koła słonecznego, przełożenie wzrasta. Zakres przełożeń przekładni planetarnych waha się od 3:1 do 10:1. Z czasem jednak koło słoneczne staje się zbyt małe, co znacznie zmniejsza moment obrotowy. Im wyższe przełożenie, tym mniejszy moment obrotowy mogą przenosić koła. Dlatego przekładnie planetarne są często nazywane przekładniami „planetarnymi”.
Ich projekt
Podstawowa konstrukcja przekładni planetarnej jest dość prosta. Składa się ona z 3 połączonych ze sobą ogniw, z których każde ma swój własny moment obrotowy. Koło koronowe jest zamocowane do ramy 0 w punkcie 0, a pozostałe 2 są zamocowane do siebie w punktach A i B. Koło koronowe jest natomiast przymocowane do ramienia planetarnego 3 w punkcie 0. Wszystkie 3 części są połączone przegubowo. Schemat sił działających na ciało stałe pokazano na rysunku 9.
W trakcie procesu rozwoju zespół projektowy rozdzieli moc na każdą planetę na odpowiednie ścieżki mocy. Dystrybucja ta będzie oparta na stanie zazębienia wszystkich kół zębatych w systemie. Następnie zespół projektowy przystąpi do określenia obciążeń poszczególnych zazębień kół zębatych. Za pomocą tej metody możliwe jest określenie obciążeń poszczególnych zazębień kół zębatych oraz kształtu obudowy pierścienia zębatego.
Przekładnie planetarne składają się z 3 rodzajów kół zębatych. Koło centralne stanowi koło centralne, połączone z pozostałymi 2 kołami zębatymi za pomocą wewnętrznego wieńca zębatego. Koła zębate planetarne są umieszczone w zespole jarzmowym, który ustala ich odstęp. Jarzmo zawiera również wałek wyjściowy. 3 elementy przekładni planetarnej zazębiają się ze sobą i obracają się razem. W zależności od zastosowania, mogą obracać się z różnymi prędkościami lub w różnym czasie.
Konstrukcja przekładni planetarnej jest unikalna. W przekładni planetarnej koło wejściowe obraca się wokół koła centralnego, a koła zewnętrzne wokół koła słonecznego. Dodatkowo, pierścień zębaty utrzymuje konstrukcję w całości. Jarzmo łączy koła zewnętrzne z wałem wyjściowym. Ostatecznie ten układ przekładni przenosi wysoki moment obrotowy. Ten typ przekładni idealnie nadaje się do pracy z dużą prędkością.
Podstawowa konstrukcja przekładni planetarnej składa się z wielu styków, które muszą się ze sobą zazębiać. Pojedyncza planeta ma całkowitą liczbę zębów, a pierścień ma liczbę niecałkowitą. Zęby planet muszą się zazębiać ze sobą, podobnie jak słońce. Liczba zębów, a także odstęp między planetami, odgrywają rolę w konstrukcji. Aby przekładnia planetarna działała prawidłowo, musi mieć całkowitą liczbę zębów.
Aplikacje
Oprócz wyżej wymienionych zastosowań, przekładnie planetarne znajdują również zastosowanie w obrabiarkach, maszynach do przetwórstwa tworzyw sztucznych, dźwigach masztowych i portowych oraz urządzeniach do transportu materiałów. Ponadto, znajdują zastosowanie w pogłębiarkach, maszynach drogowych, krystalizatorach cukru i napędach młynów. Chociaż ich wszechstronność i wydajność sprawiają, że są pożądanym wyborem dla wielu gałęzi przemysłu, ich skomplikowana konstrukcja i konstrukcja sprawiają, że są one złożonym elementem.
Wśród licznych zalet przekładni planetarnej, możliwość przenoszenia większego momentu obrotowego do kontrolowanej przestrzeni sprawia, że jest ona popularnym wyborem w wielu branżach. Co więcej, dodanie dodatkowych przekładni planetarnych zwiększa gęstość momentu obrotowego. Dzięki temu przekładnie planetarne nadają się do zastosowań wymagających wysokiego momentu obrotowego. Są one również stosowane we wkrętarkach elektrycznych i silnikach turbinowych. Nie są jednak stosowane wszędzie. Poniżej omówiono niektóre z bardziej powszechnych zastosowań:
Jedną z najważniejszych cech przekładni planetarnych jest ich kompaktowa budowa. Umożliwiają one przenoszenie momentu obrotowego przy jednoczesnej redukcji hałasu i wibracji. Ponadto, osiągają one wysoką prędkość bez utraty wysokiej jakości działania. Kompaktowa budowa tych przekładni pozwala również na ich zastosowanie w aplikacjach wymagających dużej prędkości. W niektórych przypadkach przekładnie planetarne posiadają sekcje ślizgowe. Niektóre z nich są smarowane olejem, podczas gdy inne mogą wymagać zastosowania żelu syntetycznego. Pomimo tych unikalnych cech, przekładnie planetarne zyskały popularność w wielu gałęziach przemysłu.
Przekładnie planetarne składają się z 3 elementów. Koło słoneczne jest kołem wejściowym, a koła planetarne są kołami wyjściowymi. Są one połączone za pomocą jarzma. Jarzmo łączy wał wejściowy z wałem wyjściowym. Przekładnia planetarna może być zaprojektowana do różnych wymagań, a jej typ zależy od potrzeb konkretnego zastosowania. Jej konstrukcja i wydajność muszą spełniać wymagania konkretnego zastosowania.
Przełożenia przekładni planetarnych różnią się w zależności od liczby planet. Im mniejsze koło słoneczne, tym większe przełożenie. Przy zastosowaniu pojedynczych stopni planetarnych, zakres przełożeń wynosi od 3:1 do 10:1. Wyższe przełożenia można uzyskać, łącząc kilka stopni planetarnych w tym samym pierścieniu zębatym. Ta metoda znana jest jako przekładnia wielostopniowa. Można ją jednak stosować tylko w dużych przekładniach.
Konserwacja
Głównym elementem przekładni planetarnej jest przekładnia planetarna. Wymaga ona regularnej konserwacji i czyszczenia, aby utrzymać ją w doskonałym stanie. Dążenie do dłuższej żywotności chroni wszystkie pozostałe elementy przekładni. W tym artykule omówiono procedury konserwacji i czyszczenia przekładni planetarnych. Po przeczytaniu tego artykułu powinieneś wiedzieć, jak prawidłowo konserwować przekładnię planetarną. Mamy nadzieję, że Twoja skrzynia biegów będzie służyć Ci dłużej.
Po pierwsze, ważne jest, aby wiedzieć, jak prawidłowo smarować przekładnię planetarną. Smar jest niezbędny, ponieważ przekładnie pracujące z dużą prędkością są narażone na wysokie temperatury i tarcie. Obudowa przekładni planetarnej powinna być skonstruowana tak, aby umożliwić odprowadzanie ciepła. Zalecany jest olej syntetyczny, który należy napełnić w 30–50 procentach. Smar należy wymieniać co najmniej co 6 miesięcy lub w razie potrzeby.
Chociaż wymiana przekładni planetarnej może wydawać się zbędna, regularny serwis pomoże jej długo służyć. Regularna kontrola pozwoli zidentyfikować problem i dokonać odpowiednich napraw. Gdy przekładnia planetarna jest pełna, zatyka się olejem przekładniowym. Aby uniknąć tego problemu, rozważ naprawę urządzenia zamiast wymiany przekładni. To może znacznie zaoszczędzić pieniądze w porównaniu z nową przekładnią planetarną.
Prawidłowe smarowanie jest niezbędne dla długiej żywotności przekładni planetarnej. Częstotliwość wymiany oleju powinna zależeć od temperatury oleju i prędkości roboczej. Olej w wyższych temperaturach należy wymieniać częściej, ponieważ traci on swoją strukturę molekularną i nie może utworzyć warstwy ochronnej. Po tym okresie należy co kilka miesięcy przeprowadzać konserwację filtra oleju. Na koniec, olej w przekładni należy regularnie sprawdzać i w razie potrzeby wymieniać.
