China Zd Zero Low Backlash Torque Automation Robot CNC Reducer NEMA 23 Stepper Servo Motor Super Helical Gear Small Micro Epicyclic High Precision Planetary Gearbox with Good quality

தீர்வு விளக்கம்

Zd Zero Low Backlash Torque Automation Robotic CNC Reducer NEMA 23 Stepper Servo Motor Tremendous Helical Equipment Small Micro Epicyclic Higher Precision Planetary Gearbox

தயாரிப்பு விளக்கம்

one. It is primarily utilized for servo motor/stepping motor, with the biggest traits of substantial precision and huge transmission capability.

two. It can also be geared up with energy resources these kinds of as DC motor, one-phase motor, synchronous motor and various a few-phase asynchronous motors.

3. Precision planetary equipment reducer, also acknowledged as servo planetary gear reducer, adopts planetary equipment composition style, adopts high-performance alloy metal for specific heat remedy, and flanges are produced of aluminum alloy, which is characterised by beautiful look, tiny quantity, light bodyweight, huge transmission ratio, massive torque, low noise, high performance, extended services daily life, and so on.

four. Totally enclosed and internally stuffed with higher-performance grease, cost-free of routine maintenance for life.
 

one. Square housing, reliable shaft enter, reliable shaft output, flange relationship.

Type AND Product NUMBER                                                                       

PL    80   –   40    P2     S2     OP1

 1       2         3     4         5        6

Planetary Gearbox Body Code:                                                                                                       

PL: Round flange mounting Series                                                                                                    

WPL: Appropriate-angle Round flange mounting Series                                                                               

PF:Sq. flange mounting Series                                                                                                    

WPF: Proper-angle Sq. flange mounting Collection                                                                              

HAB: Higher Rigidity large precision Sq. housing Sequence                                                                   

WHAB: Right-angle Substantial Rigidity large precision Square housing Collection                                               

HAT: Right-angle Double flange Double shaft Collection  
 

Dimension over PL120(such as) substantial torque products adopt integral double wall earth pinion provider, improve the output toughness and precision.

Hoop clamp coupling have 5 relationship techniques appropriate for various software environments:

Size above PL120(such as) precision and substantial toughness integral interior gear housing, processed in 1 station, which eliminate the cumulative mistake and assembling mistake of break up sort. Get rid of casting method adopt very hot forging procedure, which will lessen the blank content defects.

The meshing gear adopt shaving approach following carburizing and quenching, which simpler to make gear surface sleek and substantial precision, lessen the temperature climbing triggered by equipment surface gluing and friction.

Related merchandise

Software

Goal/software area
It is progressively extensively utilized in metallurgy, mining, petroleum, chemical sector, delivery, gentle business, meals, textile, printing and dyeing, pharmacy, rubber, plastic, and lifting transportation.

Guidelines
one. When putting in the reducer, consideration shall be compensated to the alignment of the transmission center axis, and the error shall not be increased than the use payment of the coupling utilised. Very good alignment can extend provider life and get excellent transmission effectiveness.
2. When putting in the transmission elements on the output shaft, it is not permitted to strike with a hammer. Usually, the transmission elements are pressed in with bolts by using the assembly fixture and the interior thread of the shaft conclude, in any other case the internal elements of the reducer may possibly be ruined. It is greater not to use rigid fastened coupling. Poor set up of this kind of coupling will trigger unneeded exterior load, ensuing in early injury to the bearing and even fracture of the output shaft in extreme instances.
three. The reducer shall be firmly mounted on a steady and horizontal basis or foundation, the oil in the oil drain tank shall be drained, and the cooling air circulation shall be easy. The foundation is not reliable, which will lead to vibration and noise during procedure, and cause hurt to bearings and gears. When the transmission connecting areas have protrusions or are driven by gears and sprockets, it shall be regarded to install protecting products. When the output shaft bears a huge radial load, the bolstered type shall be selected.
four. The installation system shall be in accordance with the provisions to ensure that the employees can very easily approach the oil pointer, vent plug and drain plug. Right after the set up is in location, the accuracy of the installation place and the trustworthiness of each and every fastener pressing shall be comprehensively checked in buy. After the set up, it shall be CZPT to rotate flexibly. The reducer is lubricated by oil pool splash. Ahead of operation, the person wants to get rid of the plug of the vent and change it with a vent plug. In accordance to diverse set up positions, open the oil stage plug screw to check out the height of the oil stage line. Include oil from the oil level plug until finally the lubricating oil overflows from the screw gap of the oil level plug. After the oil level plug is screwed on and confirmed to be proper, the no-load test operate can be carried out, and the time shall not be much less than 2 hrs. The operation shall be steady with no shock, vibration, sound and oil leakage, and any abnormality shall be removed in time.
After a specific time period of time, the oil degree should be checked once more to avoid feasible leakage brought on by the casing. If the ambient temperature is as well substantial or too minimal, the brand name of lubricating oil can be changed.

நிறுவனத்தின் சுயவிவரம்

Our business is a actual physical factory specializing in the generation of planetary gear reducers. We have an skilled technical team and sophisticated processing tools. By way of digestion and integration of the world’s top production procedures, we have shaped a common mature system. We are an early maker of substantial-precision reducers in mainland China. Now the item supporting scope has coated the automation fields these kinds of as bending equipment, machine resource, slicing device, woodworking equipment, glass, chemical fiber, textile, packaging, robotic, and so on., and has been commonly praised. Planetary gear reducer is suitable for servo and stepping motors of Panasonic, Mitsubishi, Delta, Siemens, Xihu (West Lake) Dis.yuan, CZPT and other domestic and overseas producers, and supplies complex assist in non-standard fields. We appear ahead to cooperating with you!

Our equipments

###

###

7 sices: 42mm-220mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/6/7/8/9/10 2-stage: 15/20/25/30/35/40/45/50 /60/70/80/90/100 Backlash: 1-stage:≤1, ≤3, ≤5 arcmin 2-stage:≤3, ≤5, ≤7 arcmin	7 sices: 42mm-220mm Output torque: 9Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/6/7/8/9/10/14/20 2-stage:15/20/25/30/35 /40/45/50/60/70/80/90/100 /120/140/160/180/200 Backlash: 1-stage:≤2, ≤4, ≤6 arcmin 2-stage:≤4, ≤7, ≤9 arcmin	7 sices: 47mm-255mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:4/5/6/7/8/10 2-stage: 20/25/30/35/40/50/60/70/80/100 Backlash: 1-stage:≤1, ≤3, ≤5 arcmin 2-stage:≤3, ≤5, ≤7 arcmin	7 sices: 47mm-255mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:4/5/6/7/8/10/14/20 2-stage:20/25/30/35/40/50/60/70/ 80/100/140/200 Backlash: 1-stage:≤2, ≤4, ≤6 arcmin 2-stage:≤4, ≤7, ≤9 arcmin
7 sices: 42mm-220mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/6/7/8/9/10 2-stage:15/20/25/30/35/40/45 /50/60/70/80/90/100 Backlash: 1-stage:≤5 arcmin 2-stage:≤8 arcmin	7 sices: 70mm-235mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/6/7/8/9/10 2-stage:15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100/ Backlash: 1-stage:≤5  arcmin 2-stage:≤8 arcmin	10 sices: 40mm-160mm Output torque: 9Nm-423Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/7/8/10 2-stage:12/15/20/25/30/35/ 40/50/70/100 Backlash: 1-stage:≤6, ≤8 arcmin 2-stage:≤8, ≤10 arcmin

###

###

###

7 sices: 42mm-220mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/6/7/8/9/10 2-stage: 15/20/25/30/35/40/45/50 /60/70/80/90/100 Backlash: 1-stage:≤1, ≤3, ≤5 arcmin 2-stage:≤3, ≤5, ≤7 arcmin	7 sices: 42mm-220mm Output torque: 9Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/6/7/8/9/10/14/20 2-stage:15/20/25/30/35 /40/45/50/60/70/80/90/100 /120/140/160/180/200 Backlash: 1-stage:≤2, ≤4, ≤6 arcmin 2-stage:≤4, ≤7, ≤9 arcmin	7 sices: 47mm-255mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:4/5/6/7/8/10 2-stage: 20/25/30/35/40/50/60/70/80/100 Backlash: 1-stage:≤1, ≤3, ≤5 arcmin 2-stage:≤3, ≤5, ≤7 arcmin	7 sices: 47mm-255mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:4/5/6/7/8/10/14/20 2-stage:20/25/30/35/40/50/60/70/ 80/100/140/200 Backlash: 1-stage:≤2, ≤4, ≤6 arcmin 2-stage:≤4, ≤7, ≤9 arcmin
7 sices: 42mm-220mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/6/7/8/9/10 2-stage:15/20/25/30/35/40/45 /50/60/70/80/90/100 Backlash: 1-stage:≤5 arcmin 2-stage:≤8 arcmin	7 sices: 70mm-235mm Output torque: 14Nm-2000Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/6/7/8/9/10 2-stage:15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100/ Backlash: 1-stage:≤5  arcmin 2-stage:≤8 arcmin	10 sices: 40mm-160mm Output torque: 9Nm-423Nm Ratio: 1-stage:3/4/5/7/8/10 2-stage:12/15/20/25/30/35/ 40/50/70/100 Backlash: 1-stage:≤6, ≤8 arcmin 2-stage:≤8, ≤10 arcmin

###

வெளியீட்டுத் தண்டுடன் கூடிய கோள் கியர்பாக்ஸின் நன்மைகள்

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் வெளியீட்டுத் தண்டு இயக்கப்படும் சக்கரங்களுடன் இணைகிறது, அதே சமயம் உள்ளீட்டுத் தண்டு இன்ஜினிலிருந்து வருகிறது. இந்தப் பற்சக்கரங்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு, ஒரு வாகனம் சௌகரியமாக உருண்டு செல்வதற்குத் தேவையான பரந்த அளவிலான பற்சக்கரக் குறைப்புகளை உருவாக்குகின்றன. பற்சக்கரக் குறைப்புகள் என்பவை பல்வேறு "பற்சக்கரங்கள்" அமைந்துள்ள இடமாகும். இங்கே சில உதாரணங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் வாகனத்திற்கு என்ன தேவை என்பதைத் தீர்மானிக்க அவை உங்களுக்கு உதவும். நீங்கள் பிளானட்டரி பற்சக்கரங்களைப் பற்றியும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பலாம்.

கோள் கியர்பாக்ஸ்கள்

நவீன கார்களில் பெரும்பாலும் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். உங்கள் வாகனத்தில் பிளானட்டரி கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றனவா என்பதில் உங்களுக்குச் சந்தேகம் இருந்தால், முதலில் உங்கள் காரின் உரிமையாளர் கையேட்டைப் பார்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், கூடுதல் தகவல்களுக்கு உங்கள் டீலர்ஷிப்பின் சேவைப் பிரிவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். அல்லது, உங்கள் காரில் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய இணையத்தில் விரைவாகத் தேடலாம். இந்தக் கியர்பாக்ஸ்கள் பொதுவாக சாதாரண கியர்களை விட மிகவும் சிக்கலானவை. மேலும், இவற்றில் அதிக பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் இவற்றுக்கு மசகு தேவைப்படுகிறது.
குறைந்த இரைச்சல் அளவுகளுடன் கூடுதலாக, பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் பரிமாற்றத்திலும் குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் மிக்கவை. இந்த அம்சங்கள், அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் சிறிய இடவசதி தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு அவற்றை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சந்தையில் பல்வேறு வகையான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் இருப்பதால், சரியான ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாக உள்ளது. உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற சரியான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸைத் தேர்வுசெய்ய உதவும் சில வழிகாட்டுதல்களை இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கு வழங்கும். வாருங்கள், பார்க்கலாம்!

கோள் கியர்கள்

ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் இரண்டு முக்கிய பாகங்கள் உள்ளன: சன் கியர் (சென்ட்ரல் அல்லது இன்புட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் பிளானட் கியர்கள் (அவுட்டர் அல்லது பெரிஃபெரல் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன). இந்தக் கியர்கள் ஒரு கேரியர் மூலம் இயந்திரத்தின் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சில பயன்பாடுகளில், தேய்மானத்தைத் தடுக்க மசகுடன் கூடிய பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்துவது அவசியமாகிறது. ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில், பிளானட் கியர்களை ஒன்றாகப் பிடித்து வைக்க உதவும் ஒரு சிறிய ரிங் கியரும் உள்ளது.
கோள் கியர்பாக்ஸின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அது ஒரே நேரத்தில் இணையும் பல பற்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பற்சக்கரங்களைக் கொண்டு அதிவேகக் குறைப்பை அனுமதிக்கிறது. பற்சக்கரங்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருப்பதால், அவற்றின் பெரிய வகைகளை விட இவை குறைந்த நிலைமத்தைக் கொண்டுள்ளன. கோள் கியர்பாக்ஸ்கள் கச்சிதமானவை, இது இட நெருக்கடி உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு அவற்றை மிகவும் பிரபலமாக்குகிறது. அவற்றின் கச்சிதமான அளவு மற்றும் செயல்திறன் காரணமாக, கோள் கியர்பாக்ஸ்கள் மோட்டார் வாகனங்களிலும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வெளியீட்டு தண்டுடன் கூடிய கோள் கியர்பாக்ஸ்கள்

அதிவேக, இயங்குநிலை பயன்பாடுகளுக்கு, வெளியீட்டுத் தண்டுடன் கூடிய கோள் கியர்பாக்ஸ் அலகுகள் உகந்த தீர்வை வழங்குகின்றன. அவற்றின் குறைந்த நிலைமத்தன்மையின் காரணமாக, இந்த கியர் தலைகள் பல தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் சிறந்த செயல்திறனை அளிக்கின்றன. மேலும், அவற்றின் பரந்த அளவிலான வகைகள், பயனர்கள் தங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கின்றன. இந்தக் கட்டுரை, வெளியீட்டுத் தண்டுடன் கூடிய கோள் கியர்பாக்ஸ்களின் சில முக்கிய நன்மைகளை ஆராய்கிறது. மேலும் அறிய தொடர்ந்து படிக்கவும்.
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் சன் கியர் மற்றும் பிளானட் கியர்கள் என இரண்டு முக்கிய பாகங்கள் உள்ளன. சன் கியர் பொதுவாக உள்ளீட்டுக் கியராக இருக்கும், அதே சமயம் பிளானட் கியர்கள் சிஸ்டம் கேசிங்கின் வெளிப்புற விளிம்புகளில் அமைந்துள்ளன. பிளானட் கியர்கள், வெளியீட்டு ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கேரியரால் ஒன்றாகப் பிடிக்கப்படுகின்றன. உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், அதன் குறிப்பிட்ட தேவைகளையும், அந்த சாதனம் எதிர்கொள்ளவிருக்கும் சூழலையும் நீங்கள் சரிபார்த்துக் கொள்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ஸ்பர் கியர்பாக்ஸ்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸில் குறைவான கியர் நிலைகள் இருப்பதால், பின்னடைவும் குறைவாகவே உள்ளது. பின்னடைவு என்பது, கியர்களின் பற்கள் சரியான சீரமைப்பில் இல்லாதபோது ஏற்படும் இயக்க இழப்பாகும். இந்தப் பிரச்சனை அனைத்து கியர்களிலும் பொதுவாகக் காணப்பட்டாலும், பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களில் இது கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது. எனவே, பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் அதிக செயல்திறன் மிக்கவை. மேலும், குறிப்பிட்ட இன்ஜின் மாடல் மற்றும் மோட்டார் ஃபிளேன்ஜுக்கு ஏற்ப இவற்றைத் தனிப்பயனாக்கவும் முடியும்.

கேரியருடன் கூடிய பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள்

பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் என்பது மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிலைகளைக் கொண்ட ஒரு வகை கியர்பாக்ஸ் ஆகும். அவற்றில் பொதுவாக உள்ளீட்டுப் பற்சக்கரமாகச் செயல்படும் சன் கியர் மற்றும் வெளிப் பற்சக்கரங்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் பிளானட் கியர்கள் உள்ளன. பிளானட் கியர்களை வெளியீட்டுத் தண்டுடன் இணைக்கும் தாங்கி, ரிங் கியர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் பொதுவாக குறிப்பிட்ட பயன்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில காரணிகள் உள்ளன.
கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகளின் சிறிய வடிவம் அதிக வெப்பச் சிதறலுக்கு வழிவகுக்கிறது. தொடர்ச்சியான செயல்திறன் அல்லது அதிக வேகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இது ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம். இதன் விளைவாக, கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகளில் பெரும்பாலும் மசகு எண்ணெய்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன; இவை குளிர்ச்சி விளைவை ஏற்படுத்துவதோடு, சத்தம் மற்றும் அதிர்வையும் குறைக்கின்றன. சில கோள் பற்சக்கரங்களில், பொருத்தும் செயல்முறையை எளிதாக்குவதற்காக ஒரு தாங்கியும் இடம்பெற்றுள்ளது. ஒரு கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
கேரியர் கொண்ட பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் மற்ற வகை கியர்பாக்ஸ்களை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. வழக்கமான கியர்பாக்ஸ்களைப் போலல்லாமல், பிளானட்டரி கியர்கள் ஒரு பொதுவான மையத் தண்டைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் கியர்களுக்கு இடையேயான தொடுகோட்டு விசைகள் ரிங் கியரின் மையத்தில் ஒன்றுக்கொன்று சமன்செய்து கொள்கின்றன. இதன் காரணமாக, பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் உள்ளீடு/வெளியீடு பயன்பாடுகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் சிறிய அளவு பரந்த அளவிலான கியர் குறைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்தக் கியர்களால் அதிக முறுக்கு அடர்த்தியையும் உருவாக்க முடியும்.

இழுவையுடன் கூடிய கோள் கியர்பாக்ஸ்கள்

கோள் பற்சக்கரங்கள், கோள் அமைப்பைப் போலவே, ஒவ்வொரு பற்சக்கரமும் ஒரு சூரியப் பற்சக்கரத்தைச் சுற்றிச் சுழல்கின்றன. கோள் பற்சக்கர அலகின் வெளியீடு, இயக்கச் சுழற்சி வேகத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் முறுக்குவிசை அதிகமாக இருக்கும். கோள் பற்சக்கரச் சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது, ​​முறுக்குவிசையும் அதிகரிக்கிறது. கோள் பற்சக்கர அமைப்புகளில் மூன்று முதல் நான்கு கோள் பற்சக்கரங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொன்றும் மற்றவற்றுடன் நிலையான பிணைப்பில் இருக்கும். எந்தவொரு உறுப்பிற்கும் ஆற்றல் செலுத்தப்படும்போது, ​​அது முழு அமைப்பையும் சுழற்றுகிறது.
கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகளின் பொதுவான பயன்பாடுகளில் உயர்-துல்லியமான இயக்கக் கட்டுப்பாடு அடங்கும். இந்தப் பயன்பாடுகளில், அதிக முறுக்குவிசை, முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் குறைந்த பின்னடைவு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகள் அதிக வேகங்களைக் கொண்ட மோட்டார்களுக்கும் மிகவும் உகந்தவை. இந்தச் சாதனங்களின் நம்பகத்தன்மைக்குப் பல காரணிகள் பங்களிக்கின்றன. ஒரு கோள் பற்சக்கர மோட்டாரின் குறைந்த பின்னடைவு மற்றும் பெரிய முறுக்குவிசைத் திறன் ஆகியவை, அவற்றை பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன.

மின்சார மோட்டார்களைக் கொண்ட கோள் கியர்பாக்ஸ்கள்

நீங்கள் ஒரு புதிய கியர்பாக்ஸ் வாங்க நினைத்தால், பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் பற்றி ஏற்கனவே கேள்விப்பட்டிருக்கலாம். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் என்பது அதிக செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் கொண்ட ஒரு கியர்பாக்ஸ் ஆகும். CZPT நிறுவனம், குறைந்த பின்னடைவுடன் கூடிய அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களைத் தயாரிக்கிறது. மேலும், குறைந்த பளுக்களுக்காக சிக்கனமான பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்களையும் அவர்கள் உருவாக்குகிறார்கள். இருப்பினும், சந்தையில் பலவிதமான வகைகள் இருப்பதால், உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது சவாலாக இருக்கலாம்.
இந்த பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள், வழக்கமான பினியன் மற்றும் கியர் ரிடக்சர்களுக்கு ஒரு கச்சிதமான மாற்றாகும். அவை அதிவேகக் குறைப்பையும் அதிக முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தையும் வழங்குகின்றன, மேலும் இட நெருக்கடி உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால், அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வதற்கு முன்பு, அவற்றின் கட்டமைப்பைப் பற்றி சிறிதளவு தெரிந்துகொள்ள வேண்டும். நீங்கள் இதற்கு முன்பு கவனிக்காத சில விஷயங்கள் உள்ளன.
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் மிகவும் பொதுவான வகை PM81/LN ஆகும். இது 77 மிமீ விட்டம் கொண்ட DC பிரஷ் மோட்டார்கள், ஒரு ஸ்டேட்டர் மற்றும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெளிப்புற கியர்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் கியர்களில் ஒவ்வொன்றும் ஒரு கேரியர் வழியாக அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இவற்றை பிரேக்குகள், என்கோடர்கள் அல்லது ஒரு கிளட்ச்சுடனும் பயன்படுத்தலாம். பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் சந்தையில் உள்ள மிகவும் நம்பகமான கியர்பாக்ஸ் வகைகளில் ஒன்றாகும்.

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களைக் கொண்ட பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள்

ஒரு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் என்பது சன் மற்றும் பிளானட்ஸ் எனும் இரண்டு பற்சக்கரங்களின் ஒரு கலவையாகும். சன் பற்சக்கரம் அதிவேகத்தில் சுழலும்போது, ​​பிளானட்ஸ் பற்சக்கரங்கள் ரிங் பற்சக்கரத்தைச் சுற்றி உருண்டு வலம் வருகின்றன. வெளியீட்டுத் தண்டு, உள்ளீட்டுத் தண்டின் அதே சுழற்சி திசையைக் கொண்டுள்ளது. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸின் நன்மைகளில் உயர் குறைப்பு விகிதங்கள், செயல்திறன், இடத்தைச் சேமிக்கும் கச்சிதமான அமைப்பு மற்றும் அதிக சுமை தாங்கும் திறன் ஆகியவை அடங்கும். இந்தப் பற்சக்கரங்கள் அதிக நிலைத்தன்மை மற்றும் கச்சிதமான அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதுடன், அவை தானாகப் பூட்டிக்கொள்ளும் தன்மையாலும் பாதிக்கப்படுவதில்லை.
ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட்களை இயக்குவதற்கு பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் மிகவும் திறமையான ஒரு வழியாகும். அவற்றுக்கு மின்சார, ஹைட்ராலிக் அல்லது காற்று மோட்டார்கள் வழியாக உள்ளீடு வழங்கப்படலாம். இந்த இயக்க அமைப்பானது ஒரு வெற்றுத் தண்டு, ஸ்ப்ளைன்டு தண்டு அல்லது இணைச் சாவி உள்ளீட்டுத் தண்டு ஆகியவற்றில் பொருத்தப்படலாம். பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, பல்வேறு அம்சங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளுடன் பிரத்தியேக கியர்பாக்ஸ்கள் தயாரிக்கப்படலாம்.

எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் கூடிய கோள் கியர்பாக்ஸ்கள்

கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகளுக்குப் பலவிதமான பயன்பாடுகள் உள்ளன. இவற்றில் மிகவும் பொதுவானது, ஒரு காரின் இயக்க அச்சில் உள்ள இரண்டு சக்கரங்களுக்கு இடையில் ஆற்றலைப் பகிர்ந்தளிப்பதாகும். நான்கு சக்கர இயக்கிகள் இரண்டு அச்சு வேறுபாட்டுச் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை ஒரு மைய வேறுபாட்டுச் சக்கரத்தால் மேலும் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. கலப்பின மின்சார வாகனங்கள், எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கும் ஒரு மின்சார மோட்டாருக்கும் ஆற்றலைப் பகிர்ந்தளிக்க கூட்டல் பற்சக்கரப் பெட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகள், இரண்டு வெவ்வேறு வகையான மோட்டார்களை ஒன்றிணைத்து ஒரு கலப்பின வாகனத்தையும் உருவாக்குகின்றன.
கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, அதன் அடிப்படை இயந்திரவியல் கோட்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, படம் 4.6, ஒரு நெம்புகோலால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்புகளை விளக்கும் ஒரு குச்சி வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது. இரண்டு நெம்புகோல்களும் ஒரே நீளம் கொண்டவை, எனவே இந்த அமைப்பு ஒரு ஒற்றை நெம்புகோலுக்கு ஒத்ததாகும். முறுக்குவிசையைக் கணக்கிடும்போது, ​​நெம்புகோல் வரைபடத்தைக் கருத்தில் கொள்வது இன்றியமையாதது. அதேபோல், இரண்டு பற்சக்கரத் தொகுப்புகள் செங்குத்து இணைப்புகளால் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், கிடைமட்ட இணைப்புகள் கிடைமட்டமாக இருக்க வேண்டும்.

editor by czh 2023-01-30