Descripción del Producto
High Torque Transmission Planetary Reduction Gearboxes With 50mm Output Shaft
Planetary gearbox is a kind of reducer with wide versatility. The inner gear adopts low carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding process. Planetary gearbox has the characteristics of small structure size, large output torque, high speed ratio, high efficiency, safe and reliable performance, etc. The inner gear of the planetary gearbox can be divided into spur gear and helical gear. Customers can choose the right precision reducer according to the needs of the application.
Descripción del Producto
Descripción:
(1).The output shaft is made of large size,large span double bearing design,output shaft and planetary arm bracket as a whole.The input shaft is placed directly on the planet arm bracket to ensure that the reducer has high operating accuracy and maximum torsional rigidity.
(2).Shell and the inner ring gear used integrated design,quenching and tempering after the processing of the teeth so that it can achieve high torque,high precision,high wear resistance.Moreover surface nickel-plated anti-rust treatment,so that its corrosion resistance greatly enhanced.
(3).The planetary gear transmission employs full needle roller without retainer to increase the contact surface,which greatly upgrades structural rigidity and service life.
(4).The gear is made of Japanese imported material.After the metal cutting process,the vacuum carburizing heat treatment to 58-62HRC. And then by the hobbing,Get the best tooth shape,tooth direction,to ensure that the gear of high precision and good impact toughness.
(5).Input shaft and sun gear integrated structure,in order to improve the operation accuracy of the reducer.
Características:
1.With bevel gear reversing mechanism,right angle steering output is realized.
2.Round flange output.threaded connection,standardized size.
3.The input connection specifications are complete and there are man choices.
4.Straight tooth transmission,single cantilever structure, simple design and high cost performance.
5.Keyway can be opened in the force shaft.
6.Low return backlash,high precision,high performance,high rifidity.
7.Space-saving design:right angle reducer using spiral bevel gear,the motor can be installed to achieve 90 degree bending,saving installation space.
8.Speed ratio range:3-100
9.Size range:60-120mm
10.Precision range:8-16arcmin
| Presupuesto | PVLN60 | PVLN90 | PVLN120 | |||
| Parámetros técnicos | ||||||
| Par máximo | Nuevo Méjico | 1,5 veces el par nominal | ||||
| Par de parada de emergencia | Nuevo Méjico | 2,5 veces el par nominal | ||||
| Carga radial máxima | norte | 240 | 450 | 1240 | ||
| Carga axial máxima | norte | 220 | 430 | 1000 | ||
| Rigidez torsional | Nm/arcmin | 1.8 | 4.85 | 11 | ||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 8000 | 6000 | 6000 | ||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 4000 | 3500 | 3500 | ||
| Ruido | dB | ≤58 | ≤60 | ≤65 | ||
| Vida útil promedio | h | 20000 | ||||
| Eficiencia a plena carga | % | L1≥95% L2≥92% | ||||
| Reacción adversa | P1 | L1 | arcmin | ≤8 | ≤8 | ≤8 |
| L2 | arcmin | ≤12 | ≤12 | ≤12 | ||
| P2 | L1 | arcmin | ≤16 | ≤16 | ≤16 | |
| L2 | arcmin | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ||
| Tabla de momentos de inercia | L1 | 3 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 |
| 4 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 | ||
| 5 | Kg*cm2 | 0.46 | 1.73 | 12.78 | ||
| 7 | Kg*cm2 | 0.41 | 1.42 | 11.38 | ||
| 10 | Kg*cm2 | 0.41 | 1.42 | 11.38 | ||
| L2 | 12 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | |
| 15 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 16 | Kg*cm2 | 0.72 | 1.49 | 12.18 | ||
| 20 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 25 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 28 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 30 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 35 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 40 | Kg*cm2 | 0.44 | 1.49 | 12.18 | ||
| 50 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 70 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| 100 | Kg*cm2 | 0.34 | 1.25 | 11.48 | ||
| Parámetro técnico | Nivel | Relación | PVLN60 | PVLN90 | PVLN120 | |
| Par nominal | L1 | 3 | Nuevo Méjico | 27 | 96 | 161 |
| 4 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 5 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 7 | Nuevo Méjico | 34 | 95 | 170 | ||
| 10 | Nuevo Méjico | 16 | 56 | 86 | ||
| L2 | 12 | Nuevo Méjico | 27 | 96 | 161 | |
| 15 | Nuevo Méjico | 27 | 96 | 161 | ||
| 16 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 20 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 25 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 28 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 30 | Nuevo Méjico | 27 | 96 | 161 | ||
| 35 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 40 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 50 | Nuevo Méjico | 40 | 122 | 210 | ||
| 70 | Nuevo Méjico | 34 | 95 | 170 | ||
| 100 | Nuevo Méjico | 16 | 56 | 86 | ||
| Grado de protección | IP65 | |||||
| Temperatura de funcionamiento | ºC | – 10ºC a -90ºC | ||||
| Peso | L1 | kg | 1.7 | 4.4 | 12 | |
| L2 | kg | 1.9 | 5 | 14 | ||
Perfil de la empresa
Embalaje y envío
1. Lead time: 10-15 days as usual, 30 days in busy season, it will be based on the detailed order quantity;
2. Envío: DHL/ UPS/ FEDEX/ EMS/ TNT
Preguntas frecuentes
1. ¿Quiénes somos?
Hefa Group tiene su sede en Zhejiang, China, desde 1998, y cuenta con 3 filiales en total. Sus principales productos son cajas de engranajes planetarios, poleas de correa de distribución, engranajes helicoidales, engranajes rectos, cremalleras, anillos dentados, ruedas dentadas, plataformas giratorias huecas, módulos, etc.
2. ¿Cómo podemos garantizar la calidad?
Siempre se realiza una muestra de preproducción antes de la producción en masa;
Inspección final siempre antes del envío;
3. ¿Cómo elegir la caja de engranajes planetarios adecuada?
En primer lugar, necesitamos que nos proporcione los parámetros relevantes. Si dispone de un plano del motor, podremos recomendarle una caja de engranajes adecuada con mayor rapidez. De lo contrario, esperamos que nos facilite los siguientes parámetros del motor: velocidad de salida, par de salida, tensión, corriente, IP, ruido, condiciones de funcionamiento, tamaño y potencia del motor, etc.
4. ¿Por qué debería comprarnos a nosotros y no a otros proveedores?
Somos fabricantes con 22 años de experiencia en la fabricación de engranajes, especializados en la fabricación de todo tipo de engranajes rectos/cónicos/helicoidales, engranajes de rectificado, ejes de engranajes, poleas de distribución, cremalleras, reductores de engranajes planetarios, correas de distribución y otras piezas de transmisión.
5. ¿Qué servicios podemos ofrecer?
Condiciones de envío aceptadas: Fedex, DHL, UPS;
Divisas aceptadas para el pago: USD, EUR, HKD, GBP, CNY;
Formas de pago aceptadas: Transferencia bancaria, Carta de crédito, PayPal, Western Union;
Idiomas hablados: inglés, chino, japonés
| Solicitud: | Motor, motocicleta, maquinaria, marina, maquinaria agrícola, manipulador |
|---|---|
| Función: | Cambio de par motor, cambio de dirección de marcha, reducción de velocidad. |
| Disposición: | Coaxial |
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Paso: | Paso único |
| Muestras: |
US$ 292/Piece
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Ventajas y desventajas de las cajas de engranajes planetarios
Una caja de engranajes planetarios es un tipo de transmisión mecánica con un único eje de salida. Son aptas para rotaciones tanto en sentido horario como antihorario, tienen menor inercia y operan a velocidades más altas. A continuación, se presentan algunas ventajas y desventajas de este tipo de caja de engranajes. Veamos cuáles son estas ventajas y por qué debería utilizarlas en sus aplicaciones. A continuación, se enumeran algunos de los beneficios de las cajas de engranajes planetarios.
Adecuado para rotación en sentido antihorario y horario.
Si quieres enseñar a los niños sobre las manecillas del reloj, puedes adquirir recursos para la rotación en sentido antihorario y asimétrica. Estos recursos incluyen hojas de trabajo para identificar grados de rotación, escribir reglas de rotación y practicar el procesamiento visual. También puedes usarlos para enseñar ángulos. Por ejemplo, el paquete de actividades de traslación de figuras ayuda a los niños a aprender sobre la rotación de figuras geométricas. De manera similar, la hoja de actividades de percepción visual les ayuda a comprender cómo procesar la información visualmente.
Se han realizado diversos estudios para comprender el sustrato anatómico de las rotaciones. En un estudio reciente, CZPT et al. compararon la posición de la zona de transición electrocardiográfica y anatómicamente. Los autores hallaron que la zona de transición era normal en nueve de 33 sujetos, lo que indica que la rotación no es un signo de enfermedad. Asimismo, una rotación en sentido antihorario puede deberse a un factor genético o ambiental.
Los datos de la punta del núcleo deben diseñarse para funcionar tanto en rotación en sentido horario como antihorario. La rotación antihoraria requiere un punto de partida diferente al de la rotación en sentido horario. En Norteamérica, se utiliza el sistema de rotación estrella-triángulo. En ambos casos, la figura gira alrededor de su punto de origen. La rotación antihoraria, por otro lado, se realiza en la dirección opuesta. Además, es posible generar rotación antihoraria utilizando el mismo cardán.
A pesar de su nombre, tanto la rotación en sentido horario como en sentido antihorario requieren cierta fuerza para girar. Al girar en sentido horario, el objeto apunta hacia arriba. La rotación en sentido antihorario, por otro lado, comienza desde la posición superior y se dirige hacia la derecha. Si se gira en la dirección opuesta, el objeto gira en sentido antihorario, y viceversa. El movimiento en sentido horario, en cambio, es el inverso de la rotación en sentido antihorario.
Tiene menos inercia
La principal diferencia entre una caja de engranajes planetarios y un reductor de piñón y engranaje convencional radica en la relación de transmisión. Una caja de engranajes planetarios genera menor inercia, lo cual representa una ventaja importante, ya que reduce el par motor y el consumo de energía. La relación de transmisión de una caja de engranajes planetarios con respecto a su equivalente de eje fijo es de tres. Dado que las cajas de engranajes planetarios tienen engranajes más pequeños que las convencionales, su inercia es proporcional al número de planetas.
Los engranajes planetarios tienen menor inercia que los engranajes rectos y distribuyen la carga entre varios dientes. Esto se traduce en una baja holgura, esencial para aplicaciones con ciclos de arranque y parada frecuentes y cambios de dirección de rotación constantes. Otra ventaja es su alta rigidez. Una caja de engranajes planetarios presenta menor holgura que una de engranajes rectos, lo que se traduce en mayor fiabilidad.
Una caja de engranajes planetarios puede utilizar engranajes rectos o helicoidales. Los primeros ofrecen mayor par motor, mientras que los segundos presentan menor ruido y rigidez. Ambos tipos de engranajes son útiles en deportes de motor, industria aeroespacial, transmisiones de camiones y unidades de generación de energía. Si bien requieren más tiempo de montaje que un engranaje de ejes paralelos convencional, la serie PD es la alternativa más eficiente. Los engranajes planetarios de la serie PD son adecuados para numerosas aplicaciones, incluyendo servomotores y robótica.
En cambio, un conjunto de engranajes planetarios puede tener una velocidad de entrada variable. Esto puede afectar la respuesta en frecuencia del conjunto. Un modelo matemático de los engranajes planetarios de dos etapas presenta efectos no estacionarios y se correlaciona con los resultados experimentales. La figura 6.3 muestra un adendo. El valor mínimo del dedendo es de aproximadamente 1,25 m. Cuando el dedendo es mínimo, tiene menor inercia.
Ofrece mayor fiabilidad
La caja de engranajes planetarios es una mejor opción para la conducción de vehículos que una caja de engranajes rectos estándar. Es menos costosa y ofrece menor holgura, mayor capacidad de carga y mayor resistencia a impactos. Sin embargo, a diferencia de las cajas de engranajes rectos, el ruido mecánico es prácticamente inexistente. Esto las hace más fiables en situaciones de alta vibración, así como en una amplia gama de aplicaciones.
La serie Economy ofrece la misma densidad de potencia y capacidad de par que la serie Precision Helical, pero carece de la precisión de esta última. En cambio, las cajas de engranajes planetarios de la serie Economy cuentan con engranajes planetarios rectos y se utilizan en aplicaciones que requieren un alto par. Ambos tipos de cajas de engranajes son compatibles con servomotores NEMA. Si la densidad de par es importante, una caja de engranajes planetarios es la mejor opción.
Dispersión de carga externa: El modelo SSI se ha utilizado ampliamente para modelar la fiabilidad de los sistemas de engranajes planetarios. Este modelo considera la fuerza de contacto y la resistencia a la fatiga del sistema como tensiones y resistencias generalizadas. Además, proporciona un marco teórico para evaluar la fiabilidad de dichos sistemas. También presenta muchas otras ventajas que lo convierten en la opción preferida para aplicaciones de alta tensión. La caja de engranajes planetarios ofrece mayor fiabilidad y eficiencia que los sistemas tradicionales de cremallera y piñón.
Los engranajes planetarios ofrecen mayor fiabilidad y un diseño compacto. Este diseño compacto permite una mayor variedad de aplicaciones, optimizando el espacio y el peso. Además, el mayor par motor y la reducción de par hacen de las cajas de engranajes planetarios una excelente opción para diversas aplicaciones. Existen tres tipos principales de cajas de engranajes planetarios, cada uno con sus propias ventajas. Este artículo describe algunos de ellos. Una vez que comprenda su funcionamiento, podrá elegir la caja de engranajes planetarios más adecuada para sus necesidades.
Tiene velocidades de funcionamiento más altas
Al analizar las cajas de engranajes planetarios, puede resultar confuso elegir la más adecuada. El factor principal es la aplicación. También debe considerar otros aspectos como el nivel de ruido, la resistencia a la corrosión, la construcción, el precio y la disponibilidad a nivel mundial. Algunos fabricantes trabajan con mayor rapidez y entregan las cajas de engranajes el mismo día. Sin embargo, estos últimos suelen entregar las cajas de engranajes planetarios sin tenerlas en stock.
En comparación con las cajas de engranajes convencionales, una caja de engranajes planetarios puede funcionar a velocidades más altas cuando la velocidad de entrada fluctúa. Sin embargo, estos engranajes no son muy eficientes en aplicaciones de alta velocidad debido a sus mayores niveles de ruido. Esto hace que los engranajes planetarios no sean adecuados para aplicaciones con mucho ruido. Por eso, la mayoría de los engranajes planetarios se utilizan en aplicaciones de pequeña escala. Existen algunas excepciones, pero en general, una caja de engranajes planetarios es más adecuada para aplicaciones con velocidades de funcionamiento más altas.
La caja de engranajes planetarios básica es una alternativa compacta a los reductores de piñón y engranaje convencionales. Se puede utilizar en una amplia variedad de aplicaciones donde el espacio y el peso son factores importantes. Su eficiencia también es mayor, ya que entrega 97% de la potencia de entrada. Se presenta en tres tipos diferentes según su rendimiento. Una caja de engranajes planetarios también se puede clasificar como de tornillo sin fin, de engranaje recto o de piñón.
Un reductor planetario cuenta con un diseño de alta precisión y genera un par considerable para su tamaño. Además, reduce la holgura a dos minutos de arco. Su lubricación de por vida elimina la necesidad de mantenimiento. Se adapta a máquinas compactas y ocupa poco espacio. Su engranaje helicoidal permite un posicionamiento rápido. La caja de engranajes sellada impide la entrada de polvo abrasivo.
Tiene inconvenientes
El diseño de una caja de engranajes planetarios es compacto y permite un alto par motor y capacidad de carga en un espacio reducido. Esta disposición de engranajes también reduce la posibilidad de desgaste. Los engranajes planetarios están dispuestos de forma planetaria, lo que permite que cambien de marcha bajo carga y una distribución uniforme del par motor. Sin embargo, antes de invertir en una caja de engranajes planetarios, conviene tener en cuenta algunas desventajas.
Si bien la caja de engranajes planetarios es un dispositivo de control de movimiento de alta precisión, su diseño y mantenimiento presentan ciertas limitaciones. La carga sobre los rodamientos es elevada, lo que requiere una lubricación frecuente. Además, su acceso es reducido. A pesar de estos inconvenientes, las cajas de engranajes planetarios son adecuadas para diversas aplicaciones. También presentan una baja holgura y una alta rigidez torsional, lo que las convierte en una excelente opción para numerosos usos.
Como resultado, la velocidad de una caja de engranajes planetarios varía con la carga y la velocidad. Con relaciones bajas, el engranaje solar se vuelve demasiado grande en relación con los engranajes planetarios. A medida que aumenta la relación, el engranaje solar se vuelve demasiado pequeño, reduciendo el par motor. Los engranajes planetarios también reducen su par motor en entornos de alta velocidad. Por consiguiente, la relación es un factor crucial para el monitoreo del estado de la caja de engranajes planetarios.
La fricción excesiva puede deberse a componentes fuera de tolerancia o a una lubricación excesiva. La fricción debe medirse en ambas direcciones y mantenerse dentro de los rangos aceptables. La grasa y el aceite son dos lubricantes comunes para reductores planetarios, pero la elección depende en gran medida de la aplicación. Si bien la grasa lubrica bien los engranajes planetarios, el aceite requiere mantenimiento y relubricación cada pocos miles de horas.
editor by CX 2023-06-07
