Opis produktu

Rexroth winch drive gearbox GFT80 W3 6311 planetary gearbox for hydraulic winch
sany  rotary drilling  rig. main winch REDUCER
IMT, SOILMEC, BAUER ROTARY DRILLING RIG REDUCER
GFT110 GFT160 GFT220 FINAL DRIVE PLANTARY GEARBOXES

Rexroth winch drive gearbox GFT110W3 6372 planetary gearbox

 

1, good quality
2, low price, Original CZPT motor reducer
3, deliver soon

Czym jest przekładnia planetarna?

Przekładnia planetarna to urządzenie mechaniczne, w którym zęby planety zazębiają się z zębami jej tarczy słonecznej lub pierścienia. Liczba zębów i odstęp między planetami decydują o tym, czy zęby zazębiają się prawidłowo. W tym artykule dowiesz się więcej o przekładniach planetarnych. Oprócz zrozumienia ich działania, dowiesz się również, jak zaprojektować własną. Oto kilka przykładów:

przekładnie planetarne

Jeśli Twój samochód ma automatyczną skrzynię biegów, to jest to typ przekładni planetarnej. Możesz sprawdzić, czy posiadasz ten typ skrzyni biegów, zapoznając się z instrukcją obsługi, dzwoniąc do serwisu producenta samochodu lub wyszukując informacje za pomocą ulubionej wyszukiwarki. Przekładnie planetarne są jednak bardziej złożone i składają się z o wiele większej liczby elementów niż standardowe skrzynie biegów. Poniższe informacje wyjaśnią więcej na temat tego typu skrzyni biegów.
Planetary gearboxes use three different gear types to transmit torque. The sun gear sits in the center of the gear assembly, while the other gears rotate around it. A carrier connects the two gears, and is designed to set the spacing between them. When the gears are rotated, the carrier will spin, enabling the entire assembly to work together. The carrier also incorporates the output shaft. For this gearbox to work effectively, it must meet the application’s requirements.
There are three main types of planetary gearboxes: the basic model is highly efficient and transmits 97% of the power input. The earliest models are not complex, but they do have some key differences. Some of these differences make them ideal for various applications. For example, a planetary gearbox can operate in alternating and continuous operation, with the output support having internal grooving. Some designs have more than one output shaft, allowing the user to choose the configuration and torque that is best for their application.
One of the main differences between a planetary gearbox and a conventional one is the way the planetary parts move. A planetary gearbox may have multiple axes for increased torque. A planetary gearbox can provide a torque up to 113,000 N.m. by rotating its maximum teeth simultaneously. They are the ideal choice for space-constrained applications. For instance, a car with small spaces can install one with ease.
Przełożenie przekładni planetarnej jest określane przez stosunek koła słonecznego do koła koronowego. Liczba zębów koła słonecznego służy do regulacji przełożenia. Mniejsze koła słoneczne skutkują większym przełożeniem przekładni planetarnej, a większe powodują spadek momentu obrotowego. Przełożenie między kołami planetarnymi waha się od 3:1 do 10:1, przy czym najniższe przełożenie wynosi 3. Maksymalne możliwe przełożenie to 10:1.
Przekładnia planetarna ma wiele zalet. Kompaktowa konstrukcja sprawia, że ​​jest ona bardziej wydajnym wyborem dla małych silników i jest korzystna dla funkcji serwo. Przekładnie planetarne charakteryzują się niską bezwładnością, co jest ważnym czynnikiem, szczególnie w zastosowaniach serwo, ponieważ bezwładność przekładni zwiększa bezwładność obciążenia silnika. Przekładnie planetarne są zazwyczaj smarowane smarem stałym lub olejem, więc nie trzeba się martwić o ponowne smarowanie ani konserwację.

przekładnie planetarne z wałem wyjściowym

Przekładnie planetarne mają liczne zalety. Są szeroko stosowane w wielu zastosowaniach, od samochodów, przez sprzęt medyczny, dźwigi towarowe i osobowe, po obrabiarki. Znajdują również zastosowanie w dźwigach masztowych i stoczniowych oraz w napędach obrotowych. Przekładnie te są dostępne w różnych rozmiarach i kształtach, od małych do bardzo dużych. Istnieje wiele różnych typów, a każdy z nich jest zaprojektowany tak, aby odpowiadał jego przeznaczeniu.
Seria przekładni LP trzeciej generacji łączy najwyższą jakość z ekonomiczną precyzją w przekładni planetarnej o niskim luzie. Wersja z wałem wyjściowym jest szczególnie odpowiednia do szybkiej i dynamicznej pracy cyklicznej. Inną wersją jest SP+ HIGH SPEED. Wersja SP+ high-speed została zaprojektowana z myślą o osiąganiu maksymalnych prędkości obrotowych w pracy ciągłej. Jeśli potrzebujesz przekładni planetarnej z wałem wyjściowym, nie szukaj dalej. To najlepszy wybór do wielu zastosowań.
As the name suggests, a planetary gearbox incorporates planetary parts and an output shaft. The outer gears (also called the planetary gears) are connected by a carrier to the output shaft. The carrier is then connected to the output shaft by a ring. There are two or more planetary gears inside the planetary gearbox. Each gear is connected to a carrier, which is connected to the output shaft.
Przekładnię planetarną można zmontować tak, aby koło planetarne obracało się wokół koła słonecznego. W przekładni planetarnej z napędem na koła, koła planetarne są zgrupowane nad obudową, co optymalizuje rozmiar i wagę układu. Przekładnia planetarna może przenosić momenty obrotowe do 332 000 Nm, przy czym koło koronowe jest nieruchome, a koło słoneczne ruchome.
Kolejną zaletą przekładni planetarnej jest to, że wykorzystuje wiele zębów jednocześnie. Pozwala to na redukcję prędkości i przenoszenie wysokiego momentu obrotowego, a przy tym jest niezwykle kompaktowa. Przekładnie planetarne z wałem wyjściowym idealnie sprawdzają się w zastosowaniach o ograniczonej przestrzeni. Ich kompaktowe rozmiary i minimalna masa sprawiają, że są popularnym wyborem w wielu gałęziach przemysłu. Znane są również jako przekładnie planetarne i znajdują zastosowanie w wielu różnych typach maszyn.
A planetary gearbox can have three components. A central sun gear, an outer ring known as the inner gear, and an output shaft. These three components are linked by a carrier. The carrier rotates so that the input and output gears are in sync. They also have a standard gap between the gears. The carrier also acts as the output shaft. They can be used to create small machines, such as a bicycle acceleration hub.

przekładnie planetarne o całkowitej liczbie zębów

When designing a planetary gearbox, one must determine the amount of tooth count. This figure is known as the mesh load factor Kg, and is based on the normal tooth forces that are generated in each mesh. The number of planets, the error in the gear design, and the rigidity of the housing all affect Kg. Depending on the type of application, Kg can be calculated by using different standards.
W typowej przekładni planetarnej przełożenie jest liczbą całkowitą, a najniższy wynosi 3:1. Przy przełożeniu 10 koło słoneczne jest zbyt duże, a koło słoneczne zbyt niskie, aby zapewnić wystarczający moment obrotowy. W większości przypadków przełożenie jest liczbą całkowitą, a zęby są równomiernie rozstawione. Następnie zazębienie jest wyważane do stopnia 2. Jarzmo jest mierzone trójwymiarowo w celu sprawdzenia dokładności otworu na sworzeń planetarny w jarzmie.
W najprostszym przypadku każde zazębienie przekładni planetarnej generuje sygnał dynamiczny o swojej częstotliwości. Sygnały te mogą się znosić lub wzmacniać na różne sposoby. Kąt pochylenia linii śrubowej wprowadza jednak siły osiowe do zazębienia, które mogą być znoszone lub wzmacniane w taki sam sposób jak momenty obrotowe. Ponieważ kąt pochylenia linii śrubowej jest liczbą całkowitą, ten model przekładni planetarnej niekoniecznie wymaga nieskończonej precyzji.
Wynikowy okres ruchu jest mierzony w kątach obrotu. Wartość ta może posłużyć do diagnozy usterek i obliczenia minimalnej wymaganej długości danych. Można jej również użyć do obliczenia ruchu kinematycznego uszkodzonego zęba koła obiegowego. Należy pamiętać, że ruch zazębienia nie jest natychmiastowy, a zatem pełne zazębienie uszkodzonego koła obiegowego wymaga wystarczającej ilości czasu.
Współczynnik podziału obciążenia jest podobny do współczynnika w przekładniach zębatych walcowych i śrubowych i może być używany do obliczania dynamicznego podziału obciążenia. Gdy współczynnik podziału obciążenia jest niski, poszczególne zazębienia są nieznacznie obciążone. Ugięcia mogą się różnić, szczególnie w przypadku przekładni o wysokiej precyzji. Dlatego proces projektowania powinien uwzględniać łańcuch tolerancji. Zapewni to prawidłowy współczynnik zazębienia.
Przekładnia planetarna to rodzaj przekładni planetarnej stosowanej w silnikach. Składa się z koła słonecznego umieszczonego centralnie oraz zestawu kół zewnętrznych. Każde koło obraca się wokół własnej osi wokół słońca. Są one połączone pierścieniem i połączone ze sobą za pomocą jarzma. Jarzmo zawiera również wał wyjściowy. Ponieważ koło słoneczne jest wyśrodkowane, zazębienie jest standardowe.
Dodatkową zaletą przekładni planetarnych jest ich powierzchnia ślizgowa, która redukuje hałas i wibracje. Pomimo wysokiej jakości przekładni planetarnych, ważne jest ich prawidłowe smarowanie, aby zapobiec ich zużyciu. CZPT stosuje CZPT. Aby zapewnić długą żywotność przekładni planetarnych, środek smarny jest zazwyczaj dodawany do przekładni.

editor by CX 2023-10-19