{"id":1191,"date":"2023-11-02T06:22:08","date_gmt":"2023-11-02T06:22:08","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/china-custom-1st-stage-sun-gear-of-wind-power-planetary-gearbox-worm-gear-winch\/"},"modified":"2023-11-02T06:22:08","modified_gmt":"2023-11-02T06:22:08","slug":"china-custom-1st-stage-sun-gear-of-wind-power-planetary-gearbox-worm-gear-winch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/china-custom-1st-stage-sun-gear-of-wind-power-planetary-gearbox-worm-gear-winch\/","title":{"rendered":"China Custom 1st Stage Sun Gear of Wind Power Planetary Gearbox worm gear winch"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Machining Capability<\/p>\n

Our Gear, Pinion Shaft, Ring Gear Capabilities:\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Capabilities of Gears\/ Splines<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Punkt<\/td>\nInternal Gears and Internal Splines<\/td>\nExternal Gears and External Splines<\/td>\n<\/tr>\n
Milled<\/td>\nShaped<\/td>\nGround<\/td>\nHobbed<\/td>\nMilled<\/td>\nGround<\/td>\n<\/tr>\n
Max O.D.<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Min I.D.(mm)<\/td>\n30<\/td>\n320<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
Max Face Width(mm)<\/td>\n500<\/td>\n1480<\/td>\n<\/tr>\n
Max DP<\/td>\n1<\/td>\n0.5<\/td>\n1<\/td>\n0.5<\/td>\n<\/tr>\n
Max Module(mm)<\/td>\n26<\/td>\n45<\/td>\n26<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
DIN Class Level<\/td>\nDIN Class 8<\/td>\nDIN Class 4<\/td>\nDIN Class 8<\/td>\nDIN Class 4<\/td>\n<\/tr>\n
Tooth Finish<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0.6<\/td>\nRa 3.2<\/td>\nRa 0.6<\/td>\n<\/tr>\n
Max Helix Angle<\/td>\n\u00b122.5\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0
Our Main Products
1. Spur Gear
2. Planetary Gear
3. Metal Gears
4. Gear Wheel
5. Ring Gear
6. Gear Shaft
7. Helical Gear
8. Pinion Gear
9. Spline Shaft<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Firmaprofil<\/p>\n

1. 21 years experience in high quality gear, gear shaft’s production, sales and R&D.<\/p>\n

2. Our\u00a0Gear, Gear Shaft are certificated by ISO9001: 2008 and ISO14001: 2004.<\/p>\n

3. CHINAMFG has more than 50 patents in high quality Gear, Gear Shaft manufacturing.<\/p>\n

4. CHINAMFG products are exported to America, Europe.<\/p>\n

5. Experience in cooperate with many Fortune 500 Companies<\/p>\n

V\u00e5re fordeler<\/p>\n

1) In-house capability: OEM service as per customers’ requests, with in-house tooling design & fabricating<\/p>\n

2) Professional engineering capability: On product design, optimization and performance analysis<\/p>\n

3) Manufacturing capability range: DIN 3960 class 8 to 4, ISO 1328 class 8 to 4, AGMA 2000 class 10-15, JIS 1702-1703 class 0 to 2, etc.<\/p>\n

4) Packing: Tailor-made packaging method according to customer’s requirement<\/p>\n

5) Just-in-time delivery capability<\/p>\n

Vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l<\/p>\n

1. Q: Can you make as per custom drawing?<\/p>\n

A: Yes, we can do that.<\/p>\n

2. Q: If I don’t have drawing, what can you do for me?
A: If you don’t have drawing, but have the sample part, you may send us. We will check if we can make it or not.<\/p>\n

3. Q: How do you make sure the quality of your products?
A: We will do a series of inspections, such as:
A. Raw material inspection (includes chemical and physical mechanical characters inspection),
B. Machining process dimensional inspection (includes: 1st pc inspection, self inspection, final inspection),
C. Heat treatment result inspection,
D. Gear tooth inspection (to know the achieved gear quality level),
E. Magnetic particle inspection (to know if there’s any cracks in the gear).
We will provide you the reports 1 set for each batch\/ shipment. \u00a0\u00a0
\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
S\u00f8knad:<\/th>\nWind Turbine<\/td>\n<\/tr>\n
Hardhet:<\/th>\nHerdet tannoverflate<\/td>\n<\/tr>\n
Girposisjon:<\/th>\nExternal Gear<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilgjengelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset foresp\u00f8rsel<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{bakgrunn: ingen;polstring: 0;farge: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Fraktkostnad:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Estimert frakt per enhet.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n om fraktkostnader og estimert leveringstid.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Betalingsm\u00e5te:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n F\u00f8rstegangsbetaling
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Full betaling
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Valuta:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Retur og refusjon:\n <\/th>\n\n Du kan s\u00f8ke om refusjon inntil 30 dager etter mottak av produktene.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"episyklisk<\/p>\n

Hvordan beregner du girforholdet mellom sol-, planet- og ringgir?<\/h3>\n

Utvekslingsforholdet i et planetgirsystem kan beregnes ved \u00e5 ta hensyn til antall tenner p\u00e5 solgiret, planetgirene og ringgiret. Utvekslingsforholdet bestemmer forholdet mellom inngangshastigheten og utgangshastigheten til systemet. Slik kan du beregne utvekslingsforholdet:<\/p>\n

    \n
  • Trinn 1: Tell tennene:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    Tell antall tenner p\u00e5 solgiret (S), planetgiret (P) og ringgiret (R). Disse tallene representerer tanntall for det respektive giret.<\/p>\n

      \n
    • Trinn 2: Bestem girarrangementet:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      Identifiser girarrangementet. I et enkelt planetgirsystem er solgiret i sentrum, omgitt av planetgir og omsluttet av ringgiret.<\/p>\n

        \n
      • Trinn 3: Beregn girforholdet:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

        Utvekslingsforholdet (GR) kan bestemmes ved hjelp av formelen:<\/p>\n

        GR = (R + P) \/ S<\/code><\/p>\n

        Hvor:<\/p>\n

          \n
        • R<\/em> representerer antall tenner p\u00e5 ringgiret<\/li>\n
        • P<\/em> representerer antall tenner p\u00e5 planetgirene (forutsatt at de har samme antall tenner)<\/li>\n
        • S<\/em> representerer antall tenner p\u00e5 solhjulet<\/li>\n<\/ul>\n

          Det resulterende girforholdet representerer hastighetsforholdet mellom inngang og utgang p\u00e5 planetgirsystemet. Et girforhold st\u00f8rre enn 1 indikerer en hastighetsreduksjon, mens et girforhold mindre enn 1 indikerer en hastighets\u00f8kning.<\/p>\n

          Det er viktig \u00e5 merke seg at i mer komplekse planetgirsystemer, der det er flere sett med planetgir eller ekstra gir, kan beregningen av girforholdet inneb\u00e6re \u00e5 vurdere flere girtrinn og deres respektive tanntall.<\/p>\n

          Oppsummert, for \u00e5 beregne girforholdet som involverer sol-, planet- og ringgir, m\u00e5 du telle tennene p\u00e5 hvert gir og bruke formelen (R + P) \/ S, hvor R er antall tenner p\u00e5 ringgiret, P er antall tenner p\u00e5 planetgirene, og S er antall tenner p\u00e5 solgiret. Denne beregningen gir girforholdet som definerer hastighetsforholdet mellom inngang og utgang til planetgirsystemet.<\/p>\n

          \"episyklisk<\/p>\n

          Kan planetgir brukes i luftfart og luftfart?<\/h3>\n

          Planetgir finner utstrakt bruk innen romfart og luftfart p\u00e5 grunn av deres unike egenskaper og fordeler. La oss utforske hvordan planetgir kan brukes i romfarts- og luftfartsindustrien:<\/p>\n

            \n
          • Flymotorer:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            Planetgir spiller en avgj\u00f8rende rolle i flymotorer, spesielt i reduksjonsgirkassen. Reduksjonsgirkassen forbinder h\u00f8yturbinakselen med lavturtallspropellakselen, noe som muliggj\u00f8r effektiv kraftoverf\u00f8ring samtidig som optimal propellhastighet opprettholdes. Planetgir i reduksjonsgirkassen bidrar til \u00e5 oppn\u00e5 de n\u00f8dvendige girforholdene og momentomformingen, noe som sikrer jevn og p\u00e5litelig motordrift.<\/p>\n

              \n
            • Landingsutstyrssystemer:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

              Planetgir brukes ogs\u00e5 i landingsutstyrssystemer p\u00e5 fly. Disse girene gir n\u00f8dvendig dreiemoment og kraft for \u00e5 trekke inn og ut landingsutstyret under avgang og landing. Planetgir tilbyr kompakthet, h\u00f8y dreiemomentkapasitet og evnen til \u00e5 h\u00e5ndtere tunge belastninger, noe som gj\u00f8r dem egnet for denne kritiske applikasjonen.<\/p>\n

                \n
              • Aktueringssystemer:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                Aktueringssystemer innen luftfart og luftfart, som de som brukes til kontrollflater, drar ogs\u00e5 nytte av bruk av planetgir. Disse girene muliggj\u00f8r presis og p\u00e5litelig bevegelse av kontrollflater, som balanseror, h\u00f8yderor og ror. Planetgirenes evne til \u00e5 h\u00e5ndtere h\u00f8ye dreiemomenter, gi n\u00f8yaktig posisjonering og t\u00e5le varierende belastninger gj\u00f8r dem godt egnet for aktueringssystemer.<\/p>\n

                  \n
                • Satellitt- og romfart\u00f8ymekanismer:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                  I satellitt- og romfart\u00f8yapplikasjoner brukes planetgir i ulike mekanismer. De finnes i solcelleanlegg, antennepekesystemer og utplasseringsmekanismer for vitenskapelige instrumenter. Planetgir tilbyr kompakthet, h\u00f8y dreiemomentoverf\u00f8ring og evnen til \u00e5 h\u00e5ndtere de ekstreme forholdene i romfartsmilj\u00f8er.<\/p>\n

                    \n
                  • Hjelpekraftenheter (APU-er):<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                    APU-er i fly er ansvarlige for \u00e5 s\u00f8rge for hjelpekraft under bakkeoperasjoner og n\u00f8dsituasjoner under flyvning. Planetgir brukes ofte i APU-systemer for \u00e5 overf\u00f8re kraft fra motoren til hjelpesystemer, for eksempel elektriske generatorer eller hydrauliske pumper. Disse girene sikrer effektiv kraftoverf\u00f8ring og p\u00e5litelig drift av APU-en.<\/p>\n

                    Oppsummert har planetgir betydelige bruksomr\u00e5der innen romfart og luftfart. De brukes i flymotorer, landingsutstyr, aktueringssystemer, satellitt- og romfartsmekanismer, samt hjelpekraftenheter. Den kompakte st\u00f8rrelsen, h\u00f8ye dreiemomentkapasiteten, presise posisjonering og p\u00e5litelige driften av planetgir gj\u00f8r dem godt egnet for disse kritiske bruksomr\u00e5dene innen romfart og luftfartsindustrien.<\/p>\n

                    \"episyklisk<\/p>\n

                    Kan du beskrive rollen til solhjul, planethjul og ringhjul i planetsystemer?<\/h3>\n

                    I et planetgirsystem spiller hver komponent \u2013 \u200b\u200bsolgiret, planetgirene og ringgiret \u2013 en avgj\u00f8rende rolle i den generelle driften og funksjonaliteten. La oss utforske rollene til disse girene:<\/p>\n

                      \n
                    • Solutstyr:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                      Solgiret er en sentral komponent i et planetgirsystem. Det er vanligvis plassert i midten og drives av en inngangskilde, for eksempel en motor. Solgiret mottar inngangseffekten og overf\u00f8rer den til de andre girene i systemet. N\u00e5r solgiret roterer, driver det rotasjonen til planetgirene, som igjen bidrar til den totale girdriften. St\u00f8rrelsen og antallet tenner p\u00e5 solgiret bestemmer systemets girforhold og dreiemomentegenskaper.<\/p>\n

                        \n
                      • Planetgir:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                        Planetgirene er gir som omgir solgiret i et planetgirsystem. De er vanligvis mindre i st\u00f8rrelse sammenlignet med solgiret og er koblet til en b\u00e6rer eller arm. Planetgirene g\u00e5r i inngrep med b\u00e5de solgiret og ringgiret. N\u00e5r solgiret roterer, driver det rotasjonen til planetgirene. Planetgirene viser b\u00e5de rotasjons- og orbitalbevegelse. Mens de roterer om sine egne akser, g\u00e5r de ogs\u00e5 i bane rundt solgiret. Denne kombinasjonen av rotasjons- og orbitalbevegelse lar planetgirene overf\u00f8re dreiemoment og bidra til den totale girreduksjonen eller forsterkningen. Arrangementet og antallet planetgir kan variere avhengig av systemets spesifikke design og krav.<\/p>\n

                          \n
                        • Ringgir:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                          Ringgiret er det ytterste giret i et planetgirsystem. Det har innvendige tenner som g\u00e5r i inngrep med planetgirene. Ringgiret forblir fast eller stasjon\u00e6rt mens solgiret og planetgirene roterer. Samspillet mellom planetgirene og ringgiret gj\u00f8r det mulig for girsystemet \u00e5 oppn\u00e5 girreduksjon eller -forsterkning. St\u00f8rrelsen og antall tenner p\u00e5 ringgiret p\u00e5virker ogs\u00e5 systemets girforhold og dreiemomentegenskaper.<\/p>\n

                          Kort sagt fungerer solgiret som den prim\u00e6re driveren, og mottar inngangseffekten og overf\u00f8rer den til de andre girene. Planetgirene roterer og g\u00e5r i bane rundt solgiret, noe som bidrar til dreiemomentoverf\u00f8ring og girfunksjonalitet. Ringgiret forblir fast og g\u00e5r i inngrep med planetgirene, noe som muliggj\u00f8r girreduksjon eller -forsterkning. Sammen fungerer disse girene i harmoni for \u00e5 oppn\u00e5 \u00f8nskede girforhold, dreiemomentoverf\u00f8ring og generell drift av planetgirsystemer.<\/p>\n

                          \"China\"China
                          editor by CX 2023-11-02<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                          Product Description Machining Capability Our Gear, Pinion Shaft, Ring Gear Capabilities:\u00a0 Capabilities of Gears\/ Splines \u00a0 \u00a0 Item Internal Gears and Internal Splines External Gears and External Splines Milled Shaped Ground Hobbed Milled Ground Max O.D. 2500 mm Min I.D.(mm) 30 320 20 Max Face Width(mm) 500 1480 Max DP 1 0.5 1 0.5 Max […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1191","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1191\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}