{"id":1094,"date":"2023-06-07T04:11:27","date_gmt":"2023-06-07T04:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/china-factory-high-torque-transmission-planetary-reduction-gearboxes-with-50mm-output-shaft-planetary-gearbox-buy-online\/"},"modified":"2023-06-07T04:11:27","modified_gmt":"2023-06-07T04:11:27","slug":"china-factory-high-torque-transmission-planetary-reduction-gearboxes-with-50mm-output-shaft-planetary-gearbox-buy-online","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/china-factory-high-torque-transmission-planetary-reduction-gearboxes-with-50mm-output-shaft-planetary-gearbox-buy-online\/","title":{"rendered":"China factory High Torque Transmission Planetary Reduction Gearboxes with 50mm Output Shaft planetary gearbox buy online"},"content":{"rendered":"
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\n

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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High Torque Transmission Planetary Reduction Gearboxes With 50mm Output Shaft<\/b><\/p>\n

Planetary gearbox is a kind of reducer with wide versatility. The inner gear adopts low carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding process. Planetary gearbox has the characteristics of small structure size, large output torque, high speed ratio, high efficiency, safe and reliable performance, etc. The inner gear of the planetary gearbox can be divided into spur gear and helical gear. Customers can choose the right precision reducer according to the needs of the application.<\/p>\n

Descrizione del prodotto<\/p>\n

Descrizione:<\/b>
(1).The output shaft is made of large size,large span double bearing design,output shaft and planetary arm bracket as a whole.The input shaft is placed directly on the planet arm bracket to ensure that the reducer has high operating accuracy and maximum torsional rigidity.
(2).Shell and the inner ring gear used integrated design,quenching and tempering after the processing of the teeth so that it can achieve high torque,high precision,high wear resistance.Moreover surface nickel-plated anti-rust treatment,so that its corrosion resistance greatly enhanced.
(3).The planetary gear transmission employs full needle roller without retainer to increase the contact surface,which greatly upgrades structural rigidity and service life.
(4).The gear is made of Japanese imported material.After the metal cutting process,the vacuum carburizing heat treatment to 58-62HRC. And then by the hobbing,Get the best tooth shape,tooth direction,to ensure that the gear of high precision and good impact toughness.
(5).Input shaft and sun gear integrated structure,in order to improve the operation accuracy of the reducer.
Caratteristiche:<\/b>
1.With bevel gear reversing mechanism,right angle steering output is realized.
2.Round flange output.threaded connection,standardized size.
3.The input connection specifications are complete and there are man choices.
4.Straight tooth transmission,single cantilever structure, simple design and high cost performance.
5.Keyway can be opened in the force shaft.
6.Low return backlash,high precision,high performance,high rifidity.
7.Space-saving design:right angle reducer using spiral bevel gear,the motor can be installed to achieve 90 degree bending,saving installation space.
8.Speed ratio range:3-100
9.Size range:60-120mm
10.Precision range:8-16arcmin<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Schemi<\/td>\nPVLN60<\/td>\nPVLN90<\/td>\nPVLN120<\/td>\n<\/tr>\n
Parametri tecnici<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima<\/td>\nNm<\/td>\nCoppia pari a 1,5 volte la coppia nominale.<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di arresto di emergenza<\/td>\nNm<\/td>\nCoppia pari a 2,5 volte la coppia nominale.<\/td>\n<\/tr>\n
Carico radiale massimo<\/td>\nN<\/td>\n240<\/td>\n450<\/td>\n1240<\/td>\n<\/tr>\n
Carico assiale massimo<\/td>\nN<\/td>\n220<\/td>\n430<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidit\u00e0 torsionale<\/td>\nNm\/arco<\/td>\n1.8<\/td>\n4.85<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima di ingresso<\/td>\ngiri al minuto<\/td>\n8000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 di input elevata<\/td>\ngiri al minuto<\/td>\n4000<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
Rumore<\/td>\ndB<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226465<\/td>\n<\/tr>\n
Durata media della vita<\/td>\nH<\/td>\n20000<\/td>\n<\/tr>\n
Efficienza a pieno carico<\/td>\n%<\/td>\nL1\u226595% L2\u226592%<\/td>\n<\/tr>\n
Reazione negativa al ritorno<\/td>\nP1<\/td>\nL1<\/td>\narcmin<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/td>\nL1<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n<\/tr>\n
Tabella del momento d'inerzia<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.41<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.41<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
Parametro tecnico<\/td>\nLivello<\/td>\nRapporto<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPVLN60<\/td>\nPVLN90<\/td>\nPVLN120<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di serraggio<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nNm<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nNm<\/td>\n34<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nNm<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nNm<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nNm<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nNm<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nNm<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nNm<\/td>\n34<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nNm<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
Grado di protezione<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura di funzionamento<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n\u00a0\u2013 10\u00baC a -90\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\nL1<\/td>\nkg<\/td>\n1.7<\/td>\n4.4<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nkg<\/td>\n1.9<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Profilo Aziendale<\/p>\n

Imballaggio e spedizione<\/p>\n

1. Tempi di consegna: 10-15 giorni normalmente, 30 giorni in alta stagione, in base alla quantit\u00e0 dell'ordine;
2. Consegna: DHL\/ UPS\/ FEDEX\/ EMS\/ TNT<\/p>\n

FAQ<\/p>\n

1. Chi siamo?<\/b>
Il Gruppo Hefa ha sede a Zhejiang, in Cina, ed \u00e8 stato fondato nel 1998. Comprende tre filiali. I prodotti principali sono riduttori epicicloidali, pulegge per cinghie dentate, ingranaggi elicoidali, ingranaggi cilindrici, cremagliere, corone dentate, ruote a catena, piattaforme rotanti cave, moduli, ecc.<\/p>\n

2. Come possiamo garantire la qualit\u00e0?<\/b>
Sempre un campione di pre-produzione prima della produzione di massa;
Ispezione finale sempre effettuata prima della spedizione;<\/p>\n

3. Come scegliere il riduttore epicicloidale pi\u00f9 adatto?<\/b>
Innanzitutto, abbiamo bisogno che tu possa fornirci i parametri rilevanti. Se disponi di un disegno del motore, ci permetter\u00e0 di consigliarti pi\u00f9 rapidamente un riduttore adatto. In caso contrario, speriamo che tu possa fornirci i seguenti parametri del motore: velocit\u00e0 di uscita, coppia di uscita, tensione, corrente, pressione di esercizio, rumorosit\u00e0, condizioni operative, dimensioni e potenza del motore, ecc.<\/p>\n

4. Perch\u00e9 dovresti acquistare da noi e non da altri fornitori?<\/b>
Siamo un'azienda con 22 anni di esperienza nella produzione di ingranaggi, specializzata nella realizzazione di ingranaggi cilindrici a denti dritti, conici ed elicoidali di ogni tipo, ingranaggi rettificatori, alberi per ingranaggi, pulegge di distribuzione, cremagliere, riduttori epicicloidali, cinghie di distribuzione e altri componenti per ingranaggi di trasmissione.<\/p>\n

5. Quali servizi possiamo offrire?<\/b>
Modalit\u00e0 di consegna accettate: Fedex, DHL, UPS;
Valute di pagamento accettate: USD, EUR, HKD, GBP, CNY;
Metodi di pagamento accettati: T\/T, L\/C, PayPal, Western Union;
Lingue parlate: inglese, cinese, giapponese<\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMotore, Motociclo, Macchinari, Nautica, Macchinari agricoli, Manipolatore<\/td>\n<\/tr>\n
Funzione:<\/th>\nModificare la coppia motrice, modificare la direzione di marcia, ridurre la velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nCoassiale<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nTipo verticale<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nPasso singolo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Esempi:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 292\/Piece<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"riduttore<\/p>\n

Vantaggi e svantaggi del riduttore epicicloidale<\/h2>\n

Un riduttore epicicloidale \u00e8 un tipo di trasmissione meccanica con un singolo albero di uscita. \u00c8 adatto sia per rotazioni in senso orario che antiorario, ha una minore inerzia e funziona a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate. Ecco alcuni vantaggi e svantaggi di questo tipo di riduttore. Vediamo quali sono questi vantaggi e perch\u00e9 dovresti utilizzarli nelle tue applicazioni. Di seguito sono elencati alcuni dei benefici dei riduttori epicicloidali.<\/p>\n

Adatto alla rotazione in senso antiorario e orario.<\/h2>\n

Se vuoi insegnare ai bambini come si muovono le lancette dell'orologio, puoi acquistare delle risorse per la rotazione antioraria e asimmetrica. Queste risorse includono schede di lavoro per identificare i gradi di rotazione, scrivere le regole di rotazione e l'elaborazione visiva. Puoi anche utilizzare queste risorse per insegnare gli angoli. Ad esempio, il pacchetto di attivit\u00e0 sulla traslazione delle forme aiuta i bambini a imparare la rotazione delle figure geometriche. Allo stesso modo, la scheda di attivit\u00e0 sulla percezione visiva aiuta i bambini a capire come elaborare le informazioni visivamente.
Sono stati condotti diversi studi per comprendere il substrato anatomico delle rotazioni. In uno studio recente, CZPT et al. hanno confrontato la posizione della zona di transizione mediante elettrocardiografia e anatomia. Gli autori hanno scoperto che la zona di transizione era normale in nove dei 33 soggetti, indicando che la rotazione non \u00e8 un segno di malattia. Analogamente, una rotazione antioraria pu\u00f2 essere causata da un fattore genetico o ambientale.
I dati relativi alla punta centrale devono essere progettati per funzionare sia in rotazione oraria che antioraria. La rotazione antioraria richiede un punto di partenza diverso rispetto alla rotazione oraria. In Nord America, si utilizza un punto di partenza stella-triangolo. In entrambi i casi, la figura viene ruotata attorno al suo punto. La rotazione antioraria, invece, avviene nella direzione opposta. Inoltre, \u00e8 possibile creare una rotazione antioraria utilizzando lo stesso giunto cardanico.
Nonostante il nome, sia la rotazione in senso orario che quella in senso antiorario richiedono una certa forza per essere eseguite. Quando si ruota in senso orario, l'oggetto \u00e8 rivolto verso l'alto. La rotazione in senso antiorario, invece, parte dalla posizione pi\u00f9 alta e si dirige verso destra. Se si ruota nella direzione opposta, l'oggetto gira in senso antiorario, e viceversa. Il movimento in senso orario, al contrario, \u00e8 l'opposto della rotazione in senso antiorario.<\/p>\n

Ha meno inerzia<\/h2>\n

La differenza principale tra un riduttore epicicloidale e un normale riduttore a pignone e ingranaggi risiede nel rapporto di trasmissione. Un riduttore epicicloidale genera un'inerzia inferiore, il che rappresenta un vantaggio importante in quanto riduce la coppia e il fabbisogno energetico. Il rapporto di trasmissione di un riduttore epicicloidale rispetto a un riduttore ad asse fisso \u00e8 pari a tre. Un riduttore epicicloidale ha ingranaggi di dimensioni inferiori rispetto a un riduttore epicicloidale convenzionale, pertanto la sua inerzia \u00e8 proporzionale al numero di pianeti.
Gli ingranaggi epicicloidali hanno un'inerzia inferiore rispetto agli ingranaggi cilindrici a denti dritti e distribuiscono il carico su pi\u00f9 denti. Ci\u00f2 si traduce in un gioco ridotto, aspetto fondamentale per applicazioni con cicli di avvio-arresto frequenti e cambi di direzione di rotazione rapidi. Un ulteriore vantaggio \u00e8 l'elevata rigidit\u00e0. Un riduttore epicicloidale presenta un gioco inferiore rispetto a un riduttore cilindrico a denti dritti, risultando quindi pi\u00f9 affidabile.
Un riduttore epicicloidale pu\u00f2 utilizzare ingranaggi cilindrici a denti dritti o elicoidali. I primi offrono valori di coppia pi\u00f9 elevati, mentre i secondi sono pi\u00f9 silenziosi e rigidi. Entrambi i tipi di ingranaggi sono utili nel settore automobilistico, aerospaziale, nelle trasmissioni per autocarri e nei gruppi elettrogeni. Richiedono tempi di assemblaggio pi\u00f9 lunghi rispetto a un riduttore ad assi paralleli convenzionale, ma la serie PD rappresenta l'alternativa pi\u00f9 efficiente. I riduttori epicicloidali della serie PD sono adatti a numerose applicazioni, tra cui servomotori e robotica.
Al contrario, un gruppo di ingranaggi epicicloidali pu\u00f2 avere una velocit\u00e0 di ingresso variabile. Ci\u00f2 pu\u00f2 influenzare la risposta in frequenza del gruppo di ingranaggi. Un modello matematico degli ingranaggi epicicloidali a due stadi presenta effetti non stazionari e si correla con i risultati sperimentali. La Figura 6.3 mostra un addendum. Il valore minimo del dedendum \u00e8 di circa 1,25 m. Quando il dedendum \u00e8 al suo minimo, ha meno inerzia.
\"riduttore<\/p>\n

Offre maggiore affidabilit\u00e0<\/h2>\n

Il riduttore epicicloidale \u00e8 un'opzione migliore per la trasmissione di potenza rispetto a un cambio a ingranaggi cilindrici tradizionali. Un riduttore epicicloidale \u00e8 meno costoso e offre un gioco ridotto, una maggiore capacit\u00e0 di carico e una maggiore resistenza agli urti. A differenza dei cambi a ingranaggi cilindrici, inoltre, la rumorosit\u00e0 meccanica \u00e8 praticamente inesistente. Questo li rende pi\u00f9 affidabili in situazioni di forte stress e in un'ampia gamma di applicazioni.
La serie Economy offre la stessa densit\u00e0 di potenza e capacit\u00e0 di coppia della serie Precision Helical, ma non la stessa precisione. Al contrario, i riduttori epicicloidali della serie Economy sono dotati di ingranaggi planetari a denti dritti e sono utilizzati in applicazioni che richiedono una coppia elevata. Entrambi i tipi di riduttore sono compatibili con i servomotori NEMA. Se la densit\u00e0 di coppia \u00e8 un fattore importante, un riduttore epicicloidale rappresenta la scelta migliore.
Dispersione del carico esterno: il modello SSI \u00e8 stato ampiamente utilizzato per modellare l'affidabilit\u00e0 dei sistemi di ingranaggi epicicloidali. Questo modello considera la forza di contatto e la resistenza a fatica del sistema come sollecitazioni e resistenza generalizzate. Fornisce inoltre un quadro teorico per valutare l'affidabilit\u00e0 dei sistemi di ingranaggi epicicloidali. Presenta anche molti altri vantaggi che lo rendono la scelta preferita per applicazioni ad alto stress. Il riduttore epicicloidale offre maggiore affidabilit\u00e0 ed efficienza rispetto ai tradizionali sistemi a cremagliera e pignone.
Gli ingranaggi epicicloidali offrono maggiore affidabilit\u00e0 e un design compatto. Le dimensioni ridotte consentono un'ampia gamma di applicazioni, anche in presenza di vincoli di spazio e peso. Inoltre, la maggiore coppia e la riduzione di velocit\u00e0 rendono i riduttori epicicloidali una scelta eccellente per una vasta gamma di applicazioni. Esistono tre principali tipologie di riduttori epicicloidali, ognuna con i propri vantaggi. Questo articolo ne descrive alcune. Una volta compreso il loro funzionamento, sarete in grado di scegliere il riduttore epicicloidale pi\u00f9 adatto alle vostre esigenze.<\/p>\n

Ha velocit\u00e0 operative pi\u00f9 elevate<\/h2>\n

Quando si esaminano i riduttori epicicloidali, la scelta del modello pi\u00f9 adatto pu\u00f2 risultare complessa. Il fattore principale da considerare \u00e8 l'applicazione specifica. Bisogna inoltre valutare altri fattori secondari come la rumorosit\u00e0, la resistenza alla corrosione, la struttura, il prezzo e la disponibilit\u00e0 a livello globale. Alcuni produttori sono pi\u00f9 rapidi di altri e consegnano i riduttori in giornata. Tuttavia, questi ultimi spesso non dispongono di riduttori epicicloidali a magazzino.
Rispetto ai riduttori convenzionali, un riduttore epicicloidale pu\u00f2 funzionare a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate anche in presenza di fluttuazioni della velocit\u00e0 di ingresso. Tuttavia, questi ingranaggi non sono molto efficienti nelle applicazioni ad alta velocit\u00e0 a causa dell'elevata rumorosit\u00e0 che producono. Ci\u00f2 rende i riduttori epicicloidali inadatti ad applicazioni caratterizzate da un rumore molto elevato. Per questo motivo, la maggior parte dei riduttori epicicloidali viene utilizzata in applicazioni di piccole dimensioni. Esistono alcune eccezioni, ma in generale, un riduttore epicicloidale \u00e8 pi\u00f9 adatto ad applicazioni con velocit\u00e0 operative pi\u00f9 elevate.
Il riduttore epicicloidale di base \u00e8 un'alternativa compatta ai tradizionali riduttori a pignone e ruota dentata. Pu\u00f2 essere utilizzato in un'ampia variet\u00e0 di applicazioni in cui spazio e peso sono fattori critici. La sua efficienza \u00e8 inoltre superiore, erogando 97% della potenza in ingresso. \u00c8 disponibile in tre diverse tipologie a seconda delle prestazioni. Un riduttore epicicloidale pu\u00f2 anche essere classificato come ingranaggio a vite senza fine, ingranaggio cilindrico o ruota dentata.
Un riduttore epicicloidale ha un design di alta precisione e pu\u00f2 generare una coppia considerevole in rapporto alle sue dimensioni. Riduce inoltre il gioco a due minuti d'arco. \u00c8 lubrificato a vita, il che significa che non richiede manutenzione. Pu\u00f2 essere installato in un ingombro ridotto e occupa poco spazio. Inoltre, la dentatura elicoidale a corona garantisce un posizionamento rapido. Il riduttore sigillato impedisce alla polvere abrasiva di penetrare nel riduttore epicicloidale.
\"riduttore<\/p>\n

Presenta degli svantaggi<\/h2>\n

Il design di un riduttore epicicloidale \u00e8 compatto e consente di gestire coppie elevate e carichi consistenti in uno spazio ridotto. Questa configurazione degli ingranaggi riduce anche l'usura. Gli ingranaggi epicicloidali sono disposti in modo planetario, consentendo il cambio di marcia sotto carico e una distribuzione uniforme della coppia. Tuttavia, prima di investire in questo tipo di riduttore, \u00e8 necessario considerare alcuni svantaggi.
Sebbene il riduttore epicicloidale sia un dispositivo di controllo del movimento ad alta precisione, la sua progettazione e i requisiti di manutenzione rappresentano un problema. Il carico sui cuscinetti \u00e8 elevato, il che richiede una lubrificazione frequente. Inoltre, la loro accessibilit\u00e0 \u00e8 limitata. Nonostante questi svantaggi, i riduttori epicicloidali sono adatti a una variet\u00e0 di applicazioni. Presentano inoltre un gioco ridotto e un'elevata rigidit\u00e0 torsionale, caratteristiche che li rendono una scelta eccellente per numerose applicazioni.
Di conseguenza, la velocit\u00e0 di un riduttore epicicloidale varia in funzione del carico e della velocit\u00e0 di rotazione. Con rapporti di trasmissione bassi, l'ingranaggio solare diventa troppo grande rispetto agli ingranaggi planetari. All'aumentare del rapporto, l'ingranaggio solare diventa troppo piccolo, riducendo la coppia. Anche gli ingranaggi planetari riducono la loro coppia in condizioni di alta velocit\u00e0. Pertanto, il rapporto di trasmissione \u00e8 un fattore cruciale per il monitoraggio delle condizioni del riduttore epicicloidale.
Un attrito eccessivo pu\u00f2 derivare da componenti fuori tolleranza o da una lubrificazione eccessiva. L'attrito deve essere misurato in entrambe le direzioni e rientrare in intervalli accettabili. La lubrificazione a grasso e a olio sono due lubrificanti comuni per i riduttori epicicloidali, ma la scelta dipende in gran parte dall'applicazione. Mentre il grasso lubrifica bene gli ingranaggi epicicloidali, l'olio richiede manutenzione e rilubrificazione ogni poche migliaia di ore.<\/p>\n

\"China\"China
editor by CX 2023-06-07<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description High Torque Transmission Planetary Reduction Gearboxes With 50mm Output Shaft Planetary gearbox is a kind of reducer with wide versatility. The inner gear adopts low carbon alloy steel carburizing quenching and grinding or nitriding process. Planetary gearbox has the characteristics of small structure size, large output torque, high speed ratio, high efficiency, safe […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2572,2573,2550,2574,2,425,4,6,5,78,79,911,80,9,448,451,450,460,462,669,466,467,10,670,15,672,687,2575,1313,1314,2576,1589,27,499,104,105,504,106,114,515,116,517,674,2577,1316,45,677,44,676,690,2578,119,540,928],"class_list":["post-1094","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-50mm-planetary-gearbox","tag-50mm-planetary-gearboxes","tag-buy-gearbox","tag-buy-gearboxes","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-reduction-transmission","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-planetary","tag-gearboxes-reduction","tag-gearboxes-reduction-transmission","tag-gearboxes-shaft","tag-gearboxes-transmission","tag-gearboxes-with","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearboxes","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearboxes","tag-high-torque-reduction-gearbox","tag-high-torque-reduction-gearboxes","tag-output-shaft","tag-output-shaft-gearbox","tag-output-shaft-gearboxes","tag-output-transmission-shaft","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-gearboxes","tag-planetary-reduction","tag-planetary-reduction-gearbox","tag-planetary-reduction-gearboxes","tag-planetary-transmission","tag-reduction-gearbox","tag-reduction-gearboxes","tag-reduction-planetary-gearbox","tag-reduction-planetary-gearboxes","tag-shaft","tag-shaft-online","tag-shaft-output","tag-torque-gearbox","tag-torque-gearboxes","tag-torque-planetary-gearbox","tag-torque-planetary-gearboxes","tag-torque-reduction-gearbox","tag-torque-reduction-gearboxes","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-gearboxes","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1094\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-set.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}